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主题:【原创】火车票调涨之我见 -- 忘情

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家园 我们按照同一口径算吧

都只算初始的固定投资多久能够收回。

火车的成本我不了解,就按照你说的算:

6400万元,25万公里收回初始固定资产投资,按红皮车时速100公里/小时算,2500小时收回成本。

飞机:一架波音737-800目录价格大概是5700万美元,按6.8折人民币算,是38760万元。国航2009年半年报公布的每公里客运实际收费是0.5418元/客公里,按单一全经济舱布局最大载客人数189算,每公里每飞机收入是102.4元/机公里。收回成本需要飞378.5156万公里。波音737-800的巡航速度是848千米,需要飞4463小时才能收回成本。

这么看(单纯只算固定资产的初始投入),红皮列车收回成本的速度要比飞机快多了。而且这还是和国航的比较,欧美外航经济舱的每飞行公里收入,一般要低于国航的。

不过,估计又有人要说没有考虑上客率,没有考虑运营成本,没有考虑大修支出云云了。。不过,铁路似乎也从来没向社会公布过这些信息(经过严格审计的),航空公司至少倒还有个年报可以推算。

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