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主题:【原创】火车票调涨之我见 -- 忘情

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家园 政委高论,不过咱有不同意见

政委站在全局角度解读,自然有其道理。但目前的问题是大道理和小道理发生了现实的冲突,这种冲突形成的包袱已经快把铁路给压垮了。

如果铁路是国家战略,国家就应该全包下来,但现实是除了铁道部机关算公务员,部以下的路局都是按企业来考核经营的,这就麻烦了,一个企业要良性循环,必然要按市场规律来办事。现在是要求铁路满足市场需求,但却用计划经营时代的指令性计划来控制。许多外人都以为铁路建设运营费用是国家包的,吃的是财政,实际上并不是这样,靠铁路内部运营挖潜,靠发行铁路债券,问题是这些是要铁路自己还本付息的,客运亏得这么厉害,开的车越多亏的越多,债券的还本付息还要靠铁路自己,这个包袱还得每位铁路职工来承担着。

现在各局开不了源,于是就节流,甚至连基本维修成本都卡,这是一种急功近利吃储备的办法,不出事算运气,出事就是大事。但一出事,领导不担,尽往一线职工身上推,找替罪羊,职工们能没意见吗?

现任部长外号叫疯子,我们承认他有成绩,但他为了政绩不管身后洪水滔天,这让我们接受不了。他的部长再有两年就卸任了,可欠下那么多债券还得我们这一代甚至下一代职工接着还,最后都从咱们自己身上抠。许多领导都明说了,我们这一代职工注定是要被牺牲掉的,谁让你进了铁路呢?

其实08年4月铁道部就实在受不了客票价格,给发改委交了报告要调价,发改委实际上已经批了。但紧接着胶济线428撞车事故,部长成了过街老鼠,于是命令不提调价的事,以息社会之怒,保住自己官位。这种做法能不让一线职工们齿冷吗?

职工们上班是为了养家糊口,不是来做活雷锋的。

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