西西河

主题:【原创】火车票调涨之我见 -- 忘情

共:💬354 🌺195
全看分页树展 · 主题 跟帖
家园 “涨不涨价”只是小问题

一些经济学家也说火车票要涨价,大约是根据成本、需求-供应曲线理论来的。一是成本涨了票价也应该涨,二是涨价了,人的需求就会转向其它交通方式,或者低谷时段。和忘情说的也差不多。

这是一种“市场经济”假设下的结论,能够起一些作用。按这个法子操作,很可能会取得预想的效果。但是,这类办法只能解决“市场经济”体系能力范围内的事情。

铁路系统是中国的基础设施最重要的组成部分之一,它的管理与发展不能靠市场经济,要靠国家战略。可以肯定的是,市场经济绝对无法让中国的基础设施象这些年这样突飞猛进。象提速、高铁这样的规划,用市场经济无法解释,除了中国靠国家战略搞了,近年来没有哪个国家搞得出来。所以,思考铁路问题,国家战略是“大道理”,市场经济是“小道理”,大道理管小道理。

铁路长久以来的最大问题,是运能不足,远远跟不上经济发展的要求。那么,用“小道理”去解决,提价、削峰,可以达到“市场均衡”,理论上完美了。不过,“市场均衡”可能只是一个理论上的“最优”,实际却可能是全民的痛苦。例如茅于轼说,廉租房应该只配公共厕所,就是这类理论推出的“均衡”结果。还有中国不用粮食自给之类的怪论,都是如此。为什幺一些经济学家经常发怪论,就是因为只用经济理论的“小道理”胡推,推完了却不去想,有没有更高的“大道理”。

以市场经济理论看火车票应该涨价,大约是推得出的。为什幺十多年没涨,显然是国家战略决定的。如果国家战略错了,应该上到这个层面来讨论,想想为什幺没涨?我认为这是一个小问题,其实就算涨,也没有什幺,最多有人说说怪话。坏处不会多多少,也解决不了大问题。

等以后高铁普铁规划建成了,就会发现,这么多年讨论的“涨不涨价”只是小问题。涨不涨都差不多,重要的是“高铁普铁规划建成了”。就好象以前单位分房,分给职工A还是职工B,如何公平而又有效率地分,这都是小问题。单位集资建房才是国家战略,是真正管用的招。等单位集资建房完成,以前为分房吵得要死要活的人,会觉得很无聊。

全看分页树展 · 主题 跟帖


有趣有益,互惠互利;开阔视野,博采众长。
虚拟的网络,真实的人。天南地北客,相逢皆朋友

Copyright © cchere 西西河