主题：【原创】火车票调涨之我见 -- 忘情

政委站在全局角度解读，自然有其道理。但目前的问题是大道理和小道理发生了现实的冲突，这种冲突形成的包袱已经快把铁路给压垮了。

如果铁路是国家战略，国家就应该全包下来，但现实是除了铁道部机关算公务员，部以下的路局都是按企业来考核经营的，这就麻烦了，一个企业要良性循环，必然要按市场规律来办事。现在是要求铁路满足市场需求，但却用计划经营时代的指令性计划来控制。许多外人都以为铁路建设运营费用是国家包的，吃的是财政，实际上并不是这样，靠铁路内部运营挖潜，靠发行铁路债券，问题是这些是要铁路自己还本付息的，客运亏得这么厉害，开的车越多亏的越多，债券的还本付息还要靠铁路自己，这个包袱还得每位铁路职工来承担着。

现在各局开不了源，于是就节流，甚至连基本维修成本都卡，这是一种急功近利吃储备的办法，不出事算运气，出事就是大事。但一出事，领导不担，尽往一线职工身上推，找替罪羊，职工们能没意见吗？

现任部长外号叫疯子，我们承认他有成绩，但他为了政绩不管身后洪水滔天，这让我们接受不了。他的部长再有两年就卸任了，可欠下那么多债券还得我们这一代甚至下一代职工接着还，最后都从咱们自己身上抠。许多领导都明说了，我们这一代职工注定是要被牺牲掉的，谁让你进了铁路呢？

其实08年4月铁道部就实在受不了客票价格，给发改委交了报告要调价，发改委实际上已经批了。但紧接着胶济线428撞车事故，部长成了过街老鼠，于是命令不提调价的事，以息社会之怒，保住自己官位。这种做法能不让一线职工们齿冷吗？

职工们上班是为了养家糊口，不是来做活雷锋的。