主题：【文摘】一個香港“八十後”反高鐵的原因 -- 柠檬籽儿

否則政府就沒有建設團體的支持了。

建造費用確實還是很高的。西安至成都135公里高鐵，其中127公里都是隧道，造價也只有688億人民幣而已。人工（工資）的差異應該有些作用，但是差異多大呢？我們竟然不知道。政府提供龐大預算，但是大家都知道，預算越龐大，討論必然越持久。即便沒有人反對，也不會一蹴而就。像我這樣非常支持建造高鐵的人，也希望能看看這個預算的細節。因為錢全部都是稅收來的，我想我有這個權利來看看怎么花這筆錢。

反高鐵人士并非全與政府為敵。在香港，有很多獨立團體聯署呼吁政府出來把事情講清楚。因為政府提供的計劃經常變化，中間決策過程到底是否合理？要有交代。這些人要和泛民派區分開來。

還有就是文化上的差異要注意。在上海北京，城市發生巨大變化其實符合一般市民的心理預期。不變，反而是有問題的，要被市民質疑的。但是香港不象其他內地城市，有那么多變化，街道景色幾十年不變。有些移民海外的人多年之后回港，一下子就能找到當年那間常去的食肆。歷來興建新的地盤都會引發巨大爭議。比如之前中環的改造遇到相當大的阻力，而且方案也是一再討論，改動很大。