主题:【讨论】一个值得关注的新动向 -- wqnsihs
找定额和相关材料,需要时间。先尝试一下定性吧。
第三通道,外链出处是大秦线和神朔黄线之外的第三运煤通道。新闻当中的“北煤南运”是误导词,仔细看地图的人都知道这是“西煤东运”。而且,铁路从广袤的内蒙草原和华北平原上穿过,土木工程成本相对低廉(因为桥梁隧道不多)。
特高压1000千伏交流线路是从晋东南(山西长治)到(河南)南阳-(湖北)荆门。这条线路下阶段北端将延伸至陕北,南端将延伸至长沙。大家可以查看地形,这个地形跨越就比较复杂,土木工程成本就要大为增加(假如修铁路的话)。
现在国家电网公司拟在华东规划修建1000千伏淮南—上海交流特高压输变电工程,在东北修建1000千伏宝清-哈尔滨-吉林-辽宁交流特高压输变电工程。用铁路运输来比较,似乎没有多大经济性,政绩工程明显。
如果与运煤第三通道比较,可能这条线路可以一比:宁东至山东±660千伏直流输电线路工程。原本规划当中,这条线路是宁夏至天津±500千伏直流输电线路工程。我又查了一下资料,线路经陕北、晋北、冀北,是可以进行经济技术比较的。
另外,通过铁路-海路联运的煤,受益方为沿海和长江下游深水港省份,像湖南、江西这些省份很难分羹。无怪乎长沙出现远大燃气空调这样的异类(用电成本高)。
链接出处这里水工网友给出了隧道单位造价,我找到的定额链接出处单位造价大约小10倍,考虑到定额已经有10多年历史,水工领域一般用料较土木重,造价比10多年前定额提升至5倍应为合理。(这类粗略估算,是为了证明桥梁隧道工程对整体造价的影响力)
综合以上分析,拿运煤第三通道与660直流来比较,应该是较为合理和清晰的。剩下的事情,就是大家埋头找找资料了。
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🙂这里面有两个很大的问题 长街看海 字151 2010-01-19 09:23:44
🙂这个问题我以前琢磨过,现在还是疑团重重 乌金沙 字344 2010-01-18 14:54:07
🙂我的数据是天津铁道部第三勘察设计院做的静态投资 2 wqnsihs 字511 2010-01-18 17:53:12
🙂支持性技术资料,回头再慢慢找,先看能否定性
🙂前期调研已经花了一亿多了 wqnsihs 字0 2010-01-19 05:54:12
🙂再看这个 乌金沙 字836 2010-01-19 06:18:01
🙂外行提供些数据参考 水工 字245 2010-01-18 17:37:06
🙂我去下载了一个定额,查了一下,请教个问题 乌金沙 字178 2010-01-18 19:23:32