主题:【讨论】一个值得关注的新动向 -- wqnsihs
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只包括线路,不包括机车、车皮、货场、堆栈、装载系统、卸载系统(据说计划从德国进口)和港口投资,也不包括建设期利息。据我分析,由于是重载(万吨级煤运专线),对安全防范,信号控制,煤电运港一体化联合调度系统,都有很高要求,这块投资不能省,可能就得上百亿。所以整个三通道超过1000亿是必然的,至于会否超过2000亿,还不好说。因为曹妃甸煤码头目前就已经进去1百亿了。投资主要取决于使用的标准,如果使用德国重载标准,引进德国西门子系统,引进机车,投资可能就不是上面的数目。由于项目在预可研阶段就被铁道部暂停,现在没有更多信息。
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🙂我有铁路投资估算数据 wqnsihs 字802 2010-01-18 09:06:06
🙂这里面有两个很大的问题 长街看海 字151 2010-01-19 09:23:44
🙂这个问题我以前琢磨过,现在还是疑团重重 乌金沙 字344 2010-01-18 14:54:07
🙂我的数据是天津铁道部第三勘察设计院做的静态投资
🙂支持性技术资料,回头再慢慢找,先看能否定性 1 乌金沙 字1552 2010-01-19 05:47:21
🙂前期调研已经花了一亿多了 wqnsihs 字0 2010-01-19 05:54:12
🙂再看这个 乌金沙 字836 2010-01-19 06:18:01
🙂外行提供些数据参考 水工 字245 2010-01-18 17:37:06