主题:【讨论】一个值得关注的新动向 -- wqnsihs
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5.2.1 煤运新通道推荐方案
通过比较分析,对煤运新通道提出以下方案建议。
1.线路走向与投资
线路起自京包线集宁站,经兴和县、张家口、密云水库北侧,在遵化西跨大秦铁路和京秦铁路,在唐山市西跨京山铁路后分为现两条线,一条向南至曹妃甸港,一条向东至滦港铁路滦南站利用既有铁路至京唐港。新线建设里程约740公里,总投资约230亿元,平均每正线公里造价为3108万元。
2.线路主要技术标准
线路主要技术标准为:
铁路等级:国铁Ⅰ级;
正线数目:双线;
最小曲线半径:1000米,困难600米;
到发线有效长:850米;
限制坡度:4/9‰(局部9/12‰);
牵引定数:10000吨;
牵引种类:电力;
机车类型:SS4;
闭塞方式:自动。
4.新通道运力配置方案建议
根据预测的煤炭运输需求,并考虑线路合理运能,建议线路货运能力为:2010年0.80亿吨/年;2020年中方案1.20亿吨/年;2020年高方案2.00亿吨/年。
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🙂我也在水母看到了,没有铁路的投资估算 乌金沙 字362 2010-01-18 09:00:31
🙂关于占地这一点 随机微分算子 字319 2010-01-18 09:27:13
🙂这个不能算,很麻烦 乌金沙 字92 2010-01-18 09:39:25
🙂我有铁路投资估算数据
🙂这里面有两个很大的问题 长街看海 字151 2010-01-19 09:23:44
🙂这个问题我以前琢磨过,现在还是疑团重重 乌金沙 字344 2010-01-18 14:54:07
🙂我的数据是天津铁道部第三勘察设计院做的静态投资 2 wqnsihs 字511 2010-01-18 17:53:12
🙂支持性技术资料,回头再慢慢找,先看能否定性 1 乌金沙 字1552 2010-01-19 05:47:21