主题：【原创】铁道部解决春运买票难的最新举措 -- 忘情

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俺概念清楚的很

不要以为就你明白啥叫老百姓俺自己也有亲戚收入在千元左右还不止一个其实呢俺觉得你才不明白就俺所知捡破烂的如果一年就攒下两万元的属于这行里的穷人

你09年总买不到票恰恰证明车少了，车不够。这是不是由于裁撤普通车，动车无法容纳所有的需求引起的，也不好说。

好说单纯就济青间车次而言开通动车以后的车次数量还是上升的 11月份的时候济青间车次达到了单方向12次在普通车时代这根本不可想象凭原来的速度根本是安排不开这么多车次的

买不到票俺更愿意归因于需求旺盛以前普通车的时候火车对汽车只有价格优势速度基本相当方便性则是汽车绝对上风有了动车以后火车在方便和速度上都占了绝对上风票价的话原来是1：2 现在是5：4 以前能接受欧洲之星的票价的话现在基本上也应该可以接受和谐号

就我所知的我们大学宿舍的一个，家在菏泽，每次都是买绿皮的最便宜的几十块（半价硬座好像是20多，全程差不多十个小时）的回家。整个旅程被拉长了差不多一倍。广州春运的时候还有不少农民工坐飞机回去呢QUOTE]

菏泽的例子其实并不适合于你的论点因为学生回家如果没有急事的话是不会在乎多花一点时间的（起码俺没见过抢这部分时间的）这和出门办事人的心态还是不一样的

春运也不是常态那个时候能赶在节前回家才是最重要的

[QUOTE]但是不能把普通车都停了上豪华车，让一些低收入人群没有选择的余地（出发点希望不是纯粹为了经济利益）。我认为这个是不合理的，从资源利用上来说，这些车未必是不能利用，也是一种浪费。你最好看清楚我的观点再去批驳。

俺很好奇普通车都停了吗事实上现在车次增多的是济青和京青之间的车次很多普通车依然保留着以你同学为例他依然可以坐普通车回家学生票应该是42元

http://open.baidu.com/train/search.php?wd=%C1%D0%B3%B5%CA%B1%BF%CC%B1%ED&act=station&s1=%C7%E0%B5%BA&s2=%BC%C3%C4%CF

这个页面可以清楚地看到还是有不少普通车次可以让你花55元从青岛到济南而且这里最慢的车用时也不超过5个半小时为啥到你这里就成了普通车都停了呢

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