主题：【原创】他山之石: 从濒临破产到意气风发?C谈韩国产业政策 -- 四月一日

发展汽车业,会涉及到整个钢铁机构外围,发展起来能带动其它的基础工业.与国内市场相比,中国的车厂是技术合作的,比如说上海大众的车是拿某国外厂的某个车型来,做的事只是生产和渠道.凭这样的基础可以内销,但不足以外销.内销市场的后势还要看WTO的冲击才知道.

中国的车厂不少,很有日本汽车借着石油危机称霸全球前的样子.只不过,日本当时是国内市场剧烈竞争,使得生存下来的车厂各具优势,所以能在汽车这种需要建立区域市场庞大维修体系的产业发展快速.反观国内的车场,看到的是区域化而不是竞争,上海走一趟就是大众,北京走一遭又是别家,反而见不到大众车了.这样是在竞争还是地域保护,我想是不言可喻了.

也不用羡慕别人,看看自己能做什么才实在.汽车的市场区隔也很宽,做不来这款可以切入那款.我不清楚的是中国有不错的军事研发能力,为何不如像美国般的予以产业化,把国家技术移转给民间企业.比如坦克和军用卡车的引擎技术转给商用卡车或公交车,刚好这也是国内市场很需要又能避开竞争的定位.