主题：【原创】铁道部解决春运买票难的最新举措 -- 忘情

再多说几句你可能不知道的

胶济复线20年了，肯定在你去青岛之前。济南局管辖内，青岛港可不是老大，日照港装车占三分之一强。青岛新站的总指挥讲过不少故事的，有空说吧。

刘部长和河南乃至郑州局的故事很多，就不八卦了，铁路局管界的划分乃至局机关所在地的设置（比如不久前柳州局才迁到南宁）等等都是有原因和故事的

新疆确实对东部中部来说太远了，飞机的时间也不短，铁路未来肯定还会提速的，济南乌鲁木齐的车，主力是采棉的民工，最早上过好车，后来改了

铁路的市场化，搞了不少了，有成功的，不太多，比如网运分离等等，还会搞的，但不太可能一蹴而就

货运可不仅仅是托运行李哦，那个叫零担，九牛一毛的，很多大城市在城区的大站，交通不便的，都可能慢慢取消大的货运业务了

郑州站的运能还是比较宽裕的，现在郑州到上海的动车比济南还多，而且还会有新线

修车站主要也是地方政府公关的结果