主题：【原创】浙江工厂、河南零件与印度基建（上） -- 月色溶溶
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其实，就交通而言，河南的交通很方便，或则说很超前。铁路不说，高速公路，任何一个地级市都有两条高速交叉。高速不但修的好，而且车特别少（出了沿陇海线和京广线的两条高速公路之外），曾经从开封向南沿二广高速，路上车很少见到，双向六车道车速每小时可以开到160公里。
我很怀疑高速公路的成本收回问题。
高速大发展时河南1年投入300亿交通基础设施建设，而且是交通厅与省政府签订目标责任书，要按时完成投资。平均1天投资小1亿元，成果就是高速四通八达，另外一个成果就是3届交通厅厅长吃牢饭。
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🙂成本低在哪里了? 一个ID 字38 2009-10-21 08:05:38
🙂成本为什么参看我在上面发的回复，那低的不是一点半点 方解石 字0 2009-10-23 18:32:14
🙂按月色的描述，主要应该是因为银行贷款 4 绿水 字721 2009-10-21 09:35:48
🙂河南的交通
🙂我来8点儿题外话 怪味可乐 字224 2009-10-25 19:41:00
🙂基础设施解决了，剩下的就水到渠成了 2 绿水 字613 2009-10-21 22:33:40
🙂降成本 njyd 字122 2009-10-21 08:27:11
🙂我觉得不是，人工达不到三分之二。 月色溶溶 字0 2009-10-21 08:07:24