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主题:【原创】《李锅28》:打破老锅问到底?(一) -- 本嘉明

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家园 扩省的想法已经有人把地图作出来了,

但是没有得到官方的正式任可。参照美国的州,也是50个省,看看这个地图 50省份行政区划,作的还是蛮不错的。井大在大国游戏中就说过新疆分为南疆北疆省之说了,这里面分了3个,还包括一个伊利省。

本朝任期内在完成扩省恐怕不可能,扩省的前提是要在新建省内先形成一个省会城市,这个城市的经济可以不是最强,但是必须交通便利,是新建省内的交通枢纽中兴城市。以前的铁路基本上是:全国以北京上海为中心建设,当地以省会为中心建设。这个就很难形成新的省会城市。但是这次铁路建设中有了很多不从本地省会城市经过的铁路,怯以为是在为形成新的交通枢纽作新省会铺垫。而这个工作,需要到2012以后才能真正完成。所以本朝的任务依然是打基础。

后面井大说的即是,先省管县,管不过来了,就有了成立新省的理由。否则,现在硬生生地把人家管理5000万人口的权力改成管理2500万,很难实行下去。

所以可以猜测的是,如果扩省计划真的成立的话,地图中所涉及到的新省会必须在本论铁路中有所斩或。

比如,以上地图上的奎屯、酒泉、格尔木、齐齐哈尔、徐州、延安、汕头、库尔勒等。特别是湖南怀化,当初邵阳为了争夺沪昆高铁,什么招数都用上了,但是最终还是决定过怀化,所以地图中以怀化为省会成立新省份就比较可信。桂林可以类似怀化,虽然广西很不愿意贵广高铁走直线过桂林,但是最终也成形了,类似的还有云南大理。经过本论铁路大跃进,大理终于成枢纽了。

用2008中长期铁路规划图作对比,可以发现地图关于川北省的省会甚至应该有误。南充太偏,作为一个行政省会城市。有兰渝铁路和西成高铁通过的广元作为省会更为恰当。还有一个是关于西康的昌都,虽然昌都历史悠久,但是没有一条规划铁路是经过昌都的,当拉萨作为中国最后一条未通铁路的省会城市这个帽子被摘掉以后,不可能又出现一个的。

觉得本大150个省份还是太过天马行空,但是50个这个方案我以为,在目前的交通环境下,是非常可行的。

以上讨论,纯属猜测。

关键词(Tags): #新行政规划
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