主题：《美国空军2008年亡人事故分析》 作者：美国空军未亡人 -- 过失速

2月20日，佛罗里达州埃罗林空军基地的2架F15C战斗机在空战训练过程中在墨西哥湾上空相撞（我第一眼看到这个消息，想着说美军训练是来真的，可是哥俩玩的太狠了吧！这只是训练啊，真的互相玩命掐。）原因分析出来了

阿里·杰完结中尉因弹射失败上升到天堂，另一个飞行员弹射成功入海，事故调查委员会最后裁定，2架飞机的飞行员都有错误，没有意识到2架飞机正互相逼进。看来我刚才是误导大家乱想了，敢情这两位是主僚机，本来是哥俩好，飞行中注意力分配不当撞一块儿了。这个不奇怪，2006年我解放军还有俩某型飞机编队回来，撞在跑道接地点了，好在咱们的弹射座椅把零高度水准发挥的超群，四个飞行员毫发无伤。

不论在何时，编队的时候注意临近飞机距离是件很重要的事情，俗话说淹死的都是会水的，往往老飞行员会遗忘这点，眼睛除了看一平三下就根本不往其它地方看了。特别是在武器使用或者检查座舱内设备（收放起落架和放减速伞等）影响注意力的时候，千万记着自己附近的空域还有一架飞机。

一个飞行员在注意力分配方面失败并不能导致最终的结果，遗憾的是两个飞行员都没有注意到飞机的距离，特别要提出批评的是那位僚机飞行员，在飞行守则中严格要求僚机飞行员要保证与长机的距离，提醒长机可能的情况（当然这个批评他已经听不到了）。

最后的错误是弹射时间的把握，无法确定阿里·杰完结中尉为何没有在正确的姿态下弹射，这最终导致了他的死亡。发生事故的时候处置心理最为重要，即使是千钧一发的时候也要准确做出判断。

附注：开车的同志也一样，多看看，少撞，你车子里面的气囊和弹射座椅都是双刃剑。