主题：【原创】水牛城Colgan3407航班坠机事故 -- Slay0r
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复 拉杆没啥不对呀
一旦升降舵配平之后，调整节流阀（油门）并不会显著改变空速而更多的是调整下降速率，就是说踩油门的效果更大的是上坡而不是平地加速。而强行拉杆改变的是飞机俯仰角度，在低速时不会让飞机爬升多少只会显著降低空速。知道F86是怎么打歼5的吗，偷袭完之后俯冲加速逃脱啊，俯仰角度对速度的影响比开加力的效果显著得多。另外加油门之后飞机需要一定时间来获得动能，并不是马上生效，因此即使先加油再拉杆，只要间隔很小也会失速。
简单来说就是在稳定飞行的前提下，油门控制升降而操纵杆控制速度，这跟一般的直觉和常识是相反的。当然，推重比大于1的战斗机在机动时不是这样，那完全是另一回事。
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😨直接昏倒：初步调查结果竟然是.... Slay0r 字247 2009-05-14 10:35:00
🙂今天的华尔街日报有一篇文章 1 holycow 字1925 2009-05-11 09:55:06
🙂拉杆没啥不对呀 网师园 字690 2009-05-18 22:09:23
🙂拉杆确实不对
🙂You need several seconds holycow 字125 2009-05-19 09:38:53
🙂还有几个不可思议的地方 1 积善 字725 2009-05-13 22:03:59
🙂现在讨论重点是出事前飞行员是否处于疲劳状态 1 PBS 字251 2009-05-13 22:50:18
🙂地区性航空的飞行员就是挣这个数 1 holycow 字210 2009-05-13 22:13:38