主题：【原创】歲月回眸 (41) 调总指挥部 -- 内燃机车

42 “月成洞”和“当小偷”

总指挥部办公室，杂事多，来一件干一件。

但有一件事是正规的，每月必办。什么事？每月向毛主席、党中央写一期简报，用电报发出。简报有个规定，字数，包括标点符号在内，不得超过一千字。你有这个本事？对我，是个锻炼。

稍久一点，我发现简报内容，讲工程进展情况多一些。成昆铁路，有七百多公里，穿过川西南和滇北高原，隧道和明洞427座，两公里以上的隧道34座，隧道总长占线路总长的百分之三十以上。所以简报上差不多月月都要报隧道“月成洞”多少米，创造了什么新记录，等等。什么是“月成洞”？就是一个月“完整完成”隧洞多少米，“完整”包括所有工序。也有把不同工序完成的工作量，折算为“成洞指标”的。当时，这种隧道施工的计算办法，成了一种竞赛运动，各单位都争创新记录，让你吓一跳。这种“放卫星”的办法，和当年亩产十几万斤稻子的方法，有点类似。种稻子是把几十亩成熟的稻子，移栽到一亩田来表演。这“月成洞”是许多个月作好准备工作，到一个月来集中完成，创造一次高产记录。你能月月“放卫星”吗？隧道工作面只有那么大，没有特殊的技术创新，谁能作到？

西南铁路大会战，进展神速，战果辉煌。川黔线，仅复工一年，1965年7月通车。贵昆线，不到两年，1966年3月通车。

我们总指挥部因为管工又管兵，为了工作方便，我们也穿军装，是没有军籍的军人。贵昆线通车时，贵州、云南两省，“对开”第一趟客运专列，邀请许多知名人士，在中途的梅花山隧道开庆祝大会。我有幸乘坐了这列专车，在梅花山工点观看了我国京剧名家关肃霜的精彩演出。我回到成都，刚走进办公室，大家都嘲笑我当“小偷”？

什么当“小偷”？我在从贵阳去昆明的列车上，卧铺车每位乘客发了一个白被单，折叠得好好的。我这人，懒散惯了，嫌打开被单麻烦，把被单放在茶几上，将就躺下睡了。第二天，列车员来清点卧具，我少了被单。一会车长来了，他看我是解放军，在那么多旅客面前，不方便责怪我，把我请到了餐车。

“你丢床单了？”

“是！”这还能赖帐。

列车长讲了一段铁路规章，意思是要我照价赔偿。

“是我不小心给你们造成损失，惹麻烦了，对不起，该赔！该赔！”心想，解放军还能赖帐？我当场交了赔款。

钱交完后，车长让我留一个姓名、单位、住址，意思是如果将来抓到了小偷后，好和我取得联系。

没想到，我这几声“不小心”、“对不起”，把列车员发动起来了。他们说：“人家解放军，赔了钱，还直赔礼道歉！”一定要管这个车厢的列车员查个明白。

真查清了，原来这被单，就是这个车厢的列车员捡了。我还没回成都的时候，客运段的书记已经带着列车员来过了。所以大家早知道我掉被单的事！

没过几天，客运段韩德仁书记又陪列车员来了，因我已换上便服。列车员进门就指着我说：“啊！对！就是他！”

这次，我“大度”了一回。我劝韩书记一定不要处分列车员。怪我不小心，谁叫你把被单放在一边不用呢？

顺便再讲两句，这次我去昆明，住在铁道兵师部，因为我是上级机关来的，师首长接见，还安排和首长一块用餐，当了一回“嘉宾”。还学会了进出大门向卫兵还礼、见到首长敬礼等等礼节。我还利用这次机会，去了一次西山龙门，那时不兴旅游，真的，冷清清的，一个游客也没有。我1986年再去，相隔20年，游人多得连龙门的门都进不去，到处人山人海。这才真叫今非昔比！此一时，彼一时！