主题：孟买断魂路（牛X的印度铁路） -- stably

孟买铁路又不是印度人修的，是英国修的，１８４７年就开始修了，在英印时期运人就上百万了。印度人手上加了条连接线, 连车站过街桥都没多修，但凡多修几个每年都可以少死上千人。

运力为什么那么大，看看地图就明白了。孟买一个小半岛，金融区在半岛的头上，而居住区在半岛根部，所以上下班通勤都要从半岛根部到半岛头上来。孟买有点象曼哈顿，但比曼哈顿还狭窄，对面是大海，没有泽西，没有隧道什么的，人流都是从上城过来，你想这流量能小吗？说实在我不知道中国那个城市是这个样子。而且如果成了这样子，政府肯定会建设新区，把部分城市职能移出去，减少交通瓶径。上海埔东不就是这样吗。

而且孟买铁路是包揽了通勤和公交的，要比较什么流量的，还是综合比较一下比较好，孟买的那个公交best实在不能恭维, 孟买又没有地铁，加上地形奇特，所以稍微远点的还是做铁路比较方便。