主题：孟买断魂路（牛X的印度铁路） -- stably

使用单车门的国家都是谁？美国？瑞典？人家是什么人口密度？中国啥样？类似中国密度的都啥样？

很多国家用手动开门的车，那也是停车乘客自助开门，开车车长集中控制上锁。SRZ25K是列车员逐个手动拿钥匙开，每个车厢派驻一个列车员，那能一样么？哪个国家的通勤火车，每个车厢都派个列车员的？这完全是长途车的配置。光人力开支就多么奢侈？这么通勤谁通得起？

通勤方向，起码要指向市中心商务区吧。芦潮到上海南的早班列车，到站都10点半了，你说会有人坐这车上班么？晚班返回芦潮的列车，下午3点就发车了，谁能下班这么早？

最适合通勤的距离，是上海周围三五十公里，还是远在90公里外的芦潮港？这个车一路不停，中间没站，恰好背离了通勤客源地，有人坐才见鬼

最适合的目的地，是上海市内而不局限与南站周围，结果市区段沿线也没有乘降所，谁会坐？运椅子一点都不奇怪！您去看看东京站左右5公里范围，有多少个车站？

开这么个破车，车辆形式用错，时间奇差，背离客源地和目的地，也没有适合通勤的车票制度，几乎一无是处，就敢叫通勤了？然后就以此为依据，说通勤车没人坐不符合国情。然后以次为借口继续拖延乃至阻止通勤铁路的发展。这不是存心捣乱搅浑水是什么？？（国内有批砖家，出于不可告人的目的，以前就干过这码事）这是中国之福，还是中国之悲哀？