主题：tg这简直是光速啊。 -- songcla

把江底挖一遍？近年来长江来水减少，航道问题日趋严重，千吨的船搁浅或者被迫停航都不算新鲜事了

莱茵河的发达航运，不是走海轮带来的，这是问题的要点。再者，目前远洋运输的主力船型，平均吨位都大大超过了万吨，即使长江走了万吨轮，仍然不能避免大量二次装卸。其实别说内河航运，即使近海运输，小船拉到枢纽港换装大船，也是普遍存在的形式

新建桥梁，特别是公路桥，跨度很大，桥墩干扰少多了。南京长江大桥被船撞过，但二桥三桥就从来没被撞过。隧道目前无法代替桥梁，技术上有很多困难，经济上也无法承受

标准化船型，自然是喊了很多年，似乎未见根本性改观

总的来说，我认为江桥对长江航运的影响是有限的，特别是对中上游基本没有影响。呼吁改变桥梁通航净空的人士，还请考虑桥梁高度对铁路运输的影响，重载列车的爬坡能力是非常有限的。正在建设中的南京大胜关长江大桥，净空仍是24米，可以作为对江桥问题的回答——这个数字，仍是水路与陆路运输妥协后的最佳答案