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主题：【文摘】关于吸取T67次路风事件教训的紧急通知 -- 忘情
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复 有一点商榷
铁路设计的时候，是要兼顾线路条件，征地费用，以及沿途城市需求的，很多时候，为了省钱，满足地方的需求而绕的弯路，导致线路条件变差，速度上不去，还是事故产生的条件，比如老的胶济线改客运专线，最重要的就是一个不到一千米的大弯（可想而知这里的限速会多么影响提速），而4.28的事故路段的限速也和临时线征地的困难有关（那里几乎拐了个直角）
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压缩 2 层
🙂企业有10年不涨价的吗 1 清道斩斫田令孜 字65 2009-01-25 18:47:18
🙂铁路投资，国家投的钱仅占极少一部分 8 忘情 字730 2009-01-25 01:03:53
🙂有一点商榷 2 清道斩斫田令孜 字267 2009-01-25 18:50:20
🙂支线和弯路完全不同
🙂赣南全是老区 1 忘情 字88 2009-01-25 19:23:24
🙂忘情兄说的是瑞金吧？ 1 二十出头 字140 2009-01-26 09:47:19
🙂但这个绕路，铁路付出的代价太大 忘情 字28 2009-01-26 20:13:48
🙂至少浙江境内浙赣新线的车站是地方领导诚恳要求拉直往外搬的 孤山子 字34 2009-01-25 07:36:26