主题:谈F3DM技术特点, 兼谈Volt 和Prius -- 积吉
对0-100公里怎么可能不用变速箱的问题,我是这样理解的。
1、实际上比亚迪说的最大功率应该是有限制条件的,应该是只有在80公里以上速度条件下才能发挥总功率125KW的。一般来说以比亚迪的模式,应该在60公里以下,都是只用电动机的,但是如果非要用汽油机,也是可以的,只是低速效率低罢了。
2、这又分为两种情况,
A、 MG1 和MG2 共同作为电动机,最大功率75KW,用于起步等需要高功率或高扭矩的情况。
B、 MG2 做电动机,其他的休息,最大功率50KW,用于巡航
C、 MG2 做电动机,汽油机给MG1充电但并不直接输出动力,这种情况下为纯串联模式,汽油机最大功率25KW用于MG1发电给MG2多余的电力用于电池组充电,整车输出功率最大50KW。但是这种方式的优势区域应该是繁忙道路平均输出功率小余25KW的情况。
D、汽油机、MG1、MG2串联到一个轴上输出,这种模式又分为几种情况,可以是全动力输出最大功率为125KW,也可以是汽油机输出50KW,MG2根据需要补充剩余的动力以保持高速,还可以是汽油机输出50KW,保持一个巡航速度(比如80KM),汽油机多余的功率通过MG2发电给蓄电池充电。
从这里面可以看出比亚迪的DM是灵活性很强的模式,远超过普锐斯
另外楼主的比亚迪模式的图少了一个离合器,发动机和MG1之间也是有一个离合器的
具体的大家可以去比亚迪网站上看看 外链出处
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🙂这个变速箱我是最猜不透了 哈酷 字202 2008-12-18 21:56:16
🙂40公里以下,发动机不工作 积吉 字0 2008-12-18 22:24:14
🙂丰田的确有强大专利墙在这个小小的齿轮系统里 suezo 字0 2008-12-18 22:05:38
🙂比亚迪的模式的确可以不用变速箱的
🙂呵呵,你把汽油机想得太简单了吧 suezo 字360 2008-12-19 07:09:15
🙂你需要多学习,而不是下结论 hansens 字153 2008-12-19 21:09:53
🙂既然这样,那他的灵活性如何比prius呢? suezo 字164 2008-12-20 11:00:02
🙂那我们具体对比下F3DM和普锐斯 3 hansens 字1566 2008-12-20 17:27:31