主题：看看铁路规划的演变 -- mandman
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现在全国铁路货运周转量一年2万多亿吨公里，货运申请满足率不到35%。将来客运专线分流客运，普通线路专跑货运，货运可以爆发性地增长。可以做到高速重载，达到10万亿吨公里（约相当于07年全社会货运周转量，但是平均每年增长10%左右，几年就会翻一番）。按90年代以来不变的9分/吨公里收费，运费一年是9000亿。货运线路增加的基本建设投资可不多啊。附带对于经济的拉动效果就不用说了。
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😉根据西方经验，只要银行国有化，就不拍坏账 PBS 字26 2009-02-23 18:48:41
🙂这种大工程不好说啊 3 沉默 字333 2008-12-03 22:31:42
🙂先把项目忽悠起来再调整财务分析和预算已成惯例了 如三峡 1 公鲨 字775 2008-11-30 21:14:00
🙂高铁的效益这样算
🙂梦也不是这样做的。 yfb 字0 2009-02-23 04:29:26
🙂2万多亿吨公里增加到10万亿吨公里，呵呵，五倍 天高云 字0 2008-12-01 03:35:45