主题：的哥冤，黑车更冤，拼车的冤上加冤 -- mopfish

去年和前年住的比较偏，经常要打车。北京的的哥又爱聊天，一来二去就知道些。

出租车有开一班的也有两班倒的，开一班每月交4k+的收入，早晚两班倒的一共交交6-7k+。实际上这种两班倒的没什么油水，由于列车时刻的原因，火车站过了12点就没活拉了，加班的人也多半下班了，深夜时司机大多没有生意，很多司机在车上呼呼大睡。所以很多司机索性就开一班，按点吃饭，每周很规律的给自己放一天假。

但凡说起公司来，没有几个不骂的。每月公司都组织学习，让司机师傅们去开会，当天就没收入了，但份钱还得交。少则2天，多则4天。公司绝对处于优势地位，你要不干，他马上去外地给你招新人来，新人一把一把的。还有好多外地开大车的师傅，上了年岁愿意开出租，少挣点也能忍了，但求个平安。在北京打车，尤其是晚上，你要看见师傅车开的老练话不太多就跟他聊一路开大车，保管不冷场。

跟听相声拉洋车的有三六九等一样，这开出租的也是。北京站门口的出租车，小活是不拉的，司机上那排队就得先交1块钱，但里面有不用交的，而且他的车压了线了是没人罚的。为啥，人家有名，是啥子代表，首汽的。他们公司都主要拉外宾，平时接点从火车站到机场的活就够了，很富足。每隔几年代表北京的哥出回场子就好。

如果他们算头等，那次一等的就是干个体的。他们没公司，不受管。他们的牌子据说是前些年发下来的，现在不给办了。所以车不多，我也不常见，最近一次前些天看到一辆标着“宣武个体”。他们的车我最爱坐，车干净，服务好。每当和他们聊起他们是个体的，没公司，司机师傅就很神气。带着这份自豪感，他们对自身形象保持很好，也有很多文明用语。有些文明举止熊仔都觉得有些过了，不适应啊。

前面说的在公司里干的老司机算一等吧，他们要不小有积蓄，要不技术好追求少，过着中国老百姓的小日子。

最不济的就是刚来北京当出租司机的新的哥，他们苦也累。熊仔刚来京时有个住对门的大哥，我几乎没看见他在院里溜达过，早上5点就出去了，回家就是睡睡觉。人很彪悍，但是个好人，曾帮熊仔接电灯绳。他媳妇也很忙，只好把9岁的小姑娘整日放在阴冷的小屋里，小姑娘不哭也不闹，整日静静的呆在小屋里。。。。

暂时还没有家的年轻司机，白天在北京的大街小巷中穿梭时与人天南地北的神侃；晚上在北京的高楼大厦下打盹时被同样疲惫的叫醒：“师傅醒醒，走吧”