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主题:的哥冤,黑车更冤,拼车的冤上加冤 -- mopfish

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家园 也谈谈我个人与出租车司机的交流

去年和前年住的比较偏,经常要打车。北京的的哥又爱聊天,一来二去就知道些。

出租车有开一班的也有两班倒的,开一班每月交4k+的收入,早晚两班倒的一共交交6-7k+。实际上这种两班倒的没什么油水,由于列车时刻的原因,火车站过了12点就没活拉了,加班的人也多半下班了,深夜时司机大多没有生意,很多司机在车上呼呼大睡。所以很多司机索性就开一班,按点吃饭,每周很规律的给自己放一天假。

但凡说起公司来,没有几个不骂的。每月公司都组织学习,让司机师傅们去开会,当天就没收入了,但份钱还得交。少则2天,多则4天。公司绝对处于优势地位,你要不干,他马上去外地给你招新人来,新人一把一把的。还有好多外地开大车的师傅,上了年岁愿意开出租,少挣点也能忍了,但求个平安。在北京打车,尤其是晚上,你要看见师傅车开的老练话不太多就跟他聊一路开大车,保管不冷场。

跟听相声拉洋车的有三六九等一样,这开出租的也是。北京站门口的出租车,小活是不拉的,司机上那排队就得先交1块钱,但里面有不用交的,而且他的车压了线了是没人罚的。为啥,人家有名,是啥子代表,首汽的。他们公司都主要拉外宾,平时接点从火车站到机场的活就够了,很富足。每隔几年代表北京的哥出回场子就好。

如果他们算头等,那次一等的就是干个体的。他们没公司,不受管。他们的牌子据说是前些年发下来的,现在不给办了。所以车不多,我也不常见,最近一次前些天看到一辆标着“宣武个体”。他们的车我最爱坐,车干净,服务好。每当和他们聊起他们是个体的,没公司,司机师傅就很神气。带着这份自豪感,他们对自身形象保持很好,也有很多文明用语。有些文明举止熊仔都觉得有些过了,不适应啊。

前面说的在公司里干的老司机算一等吧,他们要不小有积蓄,要不技术好追求少,过着中国老百姓的小日子。

最不济的就是刚来北京当出租司机的新的哥,他们苦也累。熊仔刚来京时有个住对门的大哥,我几乎没看见他在院里溜达过,早上5点就出去了,回家就是睡睡觉。人很彪悍,但是个好人,曾帮熊仔接电灯绳。他媳妇也很忙,只好把9岁的小姑娘整日放在阴冷的小屋里,小姑娘不哭也不闹,整日静静的呆在小屋里。。。。

暂时还没有家的年轻司机,白天在北京的大街小巷中穿梭时与人天南地北的神侃;晚上在北京的高楼大厦下打盹时被同样疲惫的叫醒:“师傅醒醒,走吧”

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