主题：回无明火河友 【原创】论家庭在战争时期的物质储备策略 -- 新义和拳

Post By：2006-11-30 13:07:29

既网络上的种种猜测和传言之后，现在连著名的国防大学军事叫瘦张大嘴先生也在宣布瓦良格将成为中国的第一艘航空母舰——或者是被人故意误解他的发言从而解释出这个消息。对于张忠召叫瘦本猫一向是很鄙视的，因为从此人的言论来看，此人如果不是总参谋部网络情报欺骗分局的人，那么就肯定是个白痴，这样的人也能混进国防大学，未免也太儿戏了一些——相比之下，英明神武的民间军事叫瘦老猫也就是鄙人我，曾经在公开发表的文章中，准确地预测到当年海湾战争中用两栖登陆战作为佯攻掩护下的左钩拳突击行动、巴以冲突升级、台湾绿党借助莫名其妙黑幕重重的“刺杀”苦肉计赢得选民支持而获得选举胜利等一系列事情。这点素质和本事足够让张大嘴汗颜一辈子了，他也不想想当年伊拉克战争中他在西西TV演播间里那些言论最后多让人嘲笑。

闲话少说，今天老猫教授要告诉大家的真相是——瓦良格不可能成为中国的第一艘航空母舰。当然，准确地说，可能性不是完全没有，但是基本上可以肯定在5%以内，而且对于网络上广泛流传的瓦良格号可能成为一艘航空母舰训练舰说法，老猫的观点是这样的可能性也不超过30%。

要说明其原因，大家首先应该了解以下三点内容：

第一、瓦良格是一艘设计标准排水量达到65000吨的航空母舰。

第二、瓦良格是一艘设计采用滑跃起飞甲板的航空母舰。

第三、瓦良格是一艘没有完全造好又被白白废弃好多年的航空母舰。

从这三点，基本上就判定了瓦良格不可能成为一艘真正具备战斗力的航空母舰。

大家要知道，即使有了12度滑跃起飞甲板，即使有了强大的AL31发动机赋予的强大推力，但是有限的甲板长度还是限制了SU33在航空母舰上的起飞重量——该重量是飞机空重加飞行员重量再加油料再加弹药的总和。根据我掌握的资料，与瓦片同级的裤子号航空母舰所拥有的甲板长度，仅仅让SU33携带最低限度的油料起飞——这个油料基本是只能保证飞机从航空母舰上飞出去，然后立即进入降落航线飞四边然后降落。

这样一来SU33不是没有任何的战斗力了么？还好，那是在静止的航空母舰甲板上起飞的数据。在真正作战中，SU33还是最起码能够在上面所说的基础上多携带2吨半的油料加弹药，虽然这依旧非常有限，但是毕竟可以让SU33执行一次真正的作战任务鸟，哪怕半径再有限。那么这多出来的2吨半重量是怎么来的？不是SU33把自己的发动机动力开到最大，而是靠航空母舰自身迎风航行造成的甲板风帮了飞机一把。大家知道飞机是靠机翼上下表面的空气流动速度差造成的升力飞起来的，而升力则和飞机的飞行速度有关系——所谓失速速度，就是当飞机的速度低于某个数值的时候飞机就会由于升力不足而失去控制进入可怕的螺旋，而离地速度则是飞机在滑行过程中飞机的鸡头抬头那一瞬间的速度。附带再卖弄一下，飞机的离地速度肯定要比失速速度小，是不是有些不可理解，同样的160节，地面上的飞机到了这个速度可以飞起来，而空中的飞机却会掉下去？其实说明白了道理也很简单，无论飞机是在地面还是在航空母舰甲板上起飞，由于地面跑道和甲板存在着一个地面效应，好比有一坨空气在托着飞机，而飞机在天上飞的时候就没有这样的地面效应了，所以失速速度反而要比离地速度大上那么一点点。

假设某飞机在某负荷重量下，在地面起飞标准离地速度要达到180节，那么假设当时航空母舰的速度保持在25节，这样一来在航空母舰上起飞的飞机就只需要155节就可以正常起飞了。对于采用弹射起飞的飞机，如果经过计算其弹射离舰速度达到155节就可以了，那么相应就可以减少弹射装置的能量消耗，一般来说除非是E2或者C2这样的大家伙不得不用最大功率弹射以外，美国人在弹射任何战斗机的时候都很精心计较的，很少有人知道，负责弹射的甲板军官在弹射任何一架飞机以前最先问的就是那架该死的家伙有多重。可对于滑跃起飞的SU33来说，这已经不是节省不节省的问题，而是关系到自己飞不飞得起来的问题了，任何一个裤子号上的飞行员都巴不得在自己起飞的时候航空母舰能够保持尽可能高的速度。

恩，现在大家明白瓦良格号为什么当不了航空母舰了么？还不明白？我倒，你们这群家伙，我想问问你们，你们觉得瓦良格号能够跑出25节这个航空母舰放飞飞机的最低速度要求么？瓦良格上当时有没有装动力设备咱现在不能肯定，但是有一点即使当时安装了可15年后这些设备也造就腐烂了——别忘记了，我们买瓦良格的时候，这条船已经在码头上停靠了整整十年以上了。

我们自己重新装一套动力设备？老天啊，对比一下裤子号的数据吧，裤子号的排水要比瓦片还要小上那么一点点，可人家的动力系统马力就达到了20万马力——相当于两个阿童木呢！这样的话裤子号的最大速度才30节而已，对比一下美国的尼米滋级，人家的动力已经达到了28万到30万的水准！就算我们这些年在船用动力装置上有那么一点点的进步，可我们能够提供那么强悍的动力系统么？

按照鄙人的粗略计算，参照裤子号，要让瓦片跑出25节的速度，需要的马力是15万左右，20节的速度需要10万动力，16节的速度倒是有个5万马力就够了——可16节速度那还叫航空母舰么？恶搞一下，找个200台1000马力的大飞专用挂桨螺旋桨发动机在瓦片艉部一字排开，那场面倒也很壮观的说…………

何况还有一点很重要，即使我们有了合适的动力系统，瓦片号那原本发育不良又被反复摧残过的船身，还能够保证动力系统的正常匹配和功率输出么？别的不说，船上的螺旋桨传动轴安装精度需要达到毫米级别，我是很怀疑瓦片能否达到这样的精度，这已经不是工艺的问题了。

到目前为止，我们没有看过瓦片号的甲板被开个大洞过——即使是功率密度最大的燃气轮机系统，如果动力系统的输出功率达到了万马力级别，其尺寸也是大得可怕了，更不要说功率密度最低的蒸汽轮机系统了，不开膛破肚是做不了这样的大手术的，而且也没有看见过瓦片进船坞整修轮机轴什么的消息。这很容易就让我们怀疑天朝到底有没有打算整修瓦片号的动力系统。

因此，根据现有的资料和情报，老猫坚定地认为，瓦良格号，是绝无可能下大力气安装20万马力动力系统，从而成为天朝的第一艘航空母舰的！至于说改造成航空母舰训练舰，也就是安装一套几万马力的动力系统让瓦片具备有限的自航能力，用于舰载飞机的有限程度上的起飞降落训练以及甲板管理、航空母舰运用经验积累，其可能性同样也是很低微的。