主题：【原创】乱谈地铁的计费策略 -- 镐梓

如果是公交卡，那么现金流还算可观，但是换成地铁卡，呵呵，现金流就算不得什么了。

一张卡成本收老百姓30块，再存100块钱，一个城市200万张卡，一年滚12次，能有多少现金流？

地铁一条线17公里，国内价格至少要100亿人民币，大部分资金都是银行贷款，那么每月的利息多少？

这还不算人员工资、维护费用、运营费用（光电费就要上亿）。

靠交通卡的现金流，解决地铁资金缺口只能是杯水车薪。

以前还有很多地产公司“解囊相助”，现在恐怕就难喽！

而且只有一个城市的地铁成网络化覆盖，也就是至少要建3条以上的线路，才可能有运转良好的现金流现象。

按照目前的物价水平，一个城市的网状地铁覆盖没有400亿以上的投入，那是玩不起的。