主题：【原创】塔塔汽车可能要日子不好过 -- 晨枫

印度的塔塔汽车在今年早些时候出了两次风头：一是Tata Nano的发表，号称世界最便宜的汽车，不光要为印度人民安上轮子，还要为中国、东南亚和广大亚非拉人民安上轮子；二是购买捷豹和路虎（简称JLR）。但风水转得快，塔塔可能悔不当初了。

预定组装Nano的工厂由于遇到征地的麻烦，和当地农民陷入纠纷，工厂的兴建已经停顿，外方专家也回国去了。印度号称是民主国家，这官司打起来可是没完没了，哪天能完工开工就不好说了。塔塔已经在Nano和工厂两头投资了，开不了工就收不回投资，这是一个麻烦事，尤其对以便宜为王牌的公司来说，资金周转不过来，还有什么便宜可谈？

JLR本来是一笔好生意。塔塔在福特困难的时候捡了一个便宜。福特在捷豹这里已经投了至少50亿，预计再一两年可以终于盈亏相抵了，但路虎这边去年进帐10亿，在中国、印度、俄罗斯等新兴市场形势看好。不过JLR的问题也不小。路虎毕竟是SUV，在西方SUV市场哀鸿遍野的时候，路虎不可能一支独秀，销售量暴跌只是时间问题。路胡在中国、印度、俄罗斯的销售量攀升不见得是因为路虎的越野性能，而是路虎在西方的口碑和名望。如果路虎在西方的销售量跌了，领导时尚的因素就蒸发了，在新兴市场的吸引力也就成了问题。捷豹也是一样，在SUV看衰的时候，V8豪华汽车也受到打击，捷豹也难逃厄运。

塔塔笑了多久？看来没有多久。