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主题:【奥运+铁路】30分钟! -- 海豚马

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家园 (2)北京南站

先来几张震撼的(当然就不是俺的小手机拍的了)

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航拍图片---建设中的新北京南站

此图11月23日摄.北京晚报12月24日一版刊用(2007)

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俯视效果图

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夜景鸟瞰图

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最漂亮的一张,也是效果图

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和地铁换乘示意图(地铁尚未完工)

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另一张夜景

文字介绍,来自摆渡外链出处

北京南站始建于1907年,2006年5月停运改建。改建后的北京南站将成为京沪高速铁路和京津城际铁路的起点,整个工程现已完成,届时北京南站将成为中国乃至亚洲第一大火车站,设计使用年限为100年。

  1958年建成的老北京南站当时设计的使用期限为10年,如今早已经是超期服役。2006年5月10日南站封站改造

  最快、最先进的京沪、京津等高速列车都将在此停靠。新南站届时将建成国铁、地铁、公交、出租车集于一身的大型交通枢纽,功能将超越北京站和西站。扩建后的新南站将大面积西扩,主站房西移,总建筑面积将扩大到22.6万平方米,总体规模略小于北京西站,但其功能上将完全超越北京站和西站。

  新南站总共5层,由地上两层、地下三层以及31500平方米的高架环形车道组成。地上为高架层和地面层,高架层主要通行的是出租车和社会车辆,地面层主要通行公交车辆,以及旅客进站。地下一层是换乘大厅、停车场以及旅客出站系统,并且预留了与城市铁路连接的车站。地下二层是地铁4号线,地下三层是地铁14号线。预计2020年南站运量每年超1.9亿人次。可容10500人同时候车,到2015年北京南站的年运量将超过1.5亿人次,成为北京乃至亚洲第一大站。

  新北京南站工程总建筑面积22万余平方米,其中地上5.04万平方米,屋面最高40米。其候车室将可以容纳10500人同时候车。

  新南站共设24条到发线,13座站台。其中普速车场内设到发线5条,3座站台,京沪高速车场内设到发线12条,6座站台,城际车场内设到发线7条,4座站台,其工程总投资高达数十亿元。

  新南站将成为高速铁路、客运专线以及快速列车的始发站。其中,全长为115公里的京津城际铁路于2008年7月在北京南站投入试运营,并在试运行阶段创造了394公里每小时的“中国铁路第一速”。2008年8月1日,京津城际铁路正式投入运营。

  地处宣武区、崇文区及丰台区交界处,南二环、南三环、马家堡东路、马家堡西路之间,凉水河北侧。作为京津城际轨道交通的起点站,它东端衔接京津城际轨道交通和北京站,西端衔接京沪客运专线、北京动车段与京山、永丰铁路,将成为集普通铁路、高速铁路、市郊铁路、城市轨道交通与公交、出租等市政交通设施于一体的大型综合交通枢纽站。新北京南站于2007年9月底前完成地上钢结构的施工,主体施工任务于2008年5月基本完成,路网建设2008年6月底完成,保证2008年8月投入运营。

  新南站的建设将突出环保、节能等理念,在众多大型火车站中首次采用太阳能发电。在候车大厅屋顶安装了4186块太阳能电池板,总功率为350千瓦。新南站建成后主要靠市政供电,太阳能发电系统将在白天开启,辅助解决车站用电问题。建成后的新北京南站比北京西站主站区建筑面积多出将近一倍,可容纳10500人同时候车。最大的客流量每天将有10多万人次,预计2020年南站运量每年超1.9亿人次。投入使用后,新南站的运能将超越北京站和北京西站。

  新建成的北京南站不但将为旅客出行提供便利、快捷、舒适、良好的内部乘车环境,其外形也极其气派。其设计理念里包含现代性、文化性和系统性。据了解,其椭圆形屋顶,主要材料为银色的金属铝板,中间将设有3个层次,借鉴了天坛的设计理念,隐喻中国皇家建筑的层次感和地位。另外,主体玻璃幕墙应该是有色彩的,具体色调尚未最终确定。

  根据北京市的相关交通规划,地铁4号线将以南北走向穿过北京南站,地铁14号线和市郊铁路将以东西走向穿过北京南站。改扩建后的北京南站,还将成为城际列车和客运专线等快速列车在北京到发的客运站,成为北京最“快”的客运站。

  候车大厅的四个角落都设有售票办公楼,车站共设置了84台窗口售票机和39台自动售票机。检票进站也全部由电脑控制。每趟车发车前15分钟开始检票。新北京南站还实现了乘客不出站台零距离换乘,每个站台上都有多部直梯和扶梯,这些电梯将候车大厅,站台层和地下换乘大厅连接为一体。

  改扩建后的北京南站,站房总建筑面积将扩大到226333平方米,包括能容纳10500人的候车区域、铁路公安综合区域、地下换乘大厅、地下汽车库、地铁4号线及14号线车站。其中还有31500平方米的高架环形车道和98000平方米的站台雨棚。同时,运输能力也将相应大幅度增加。

2008年8月1日12点35分,首趟京津城际列车从新北京南站出发。这标志着,有“亚洲第一站”之称的新北京南站开通运营。即日起,旅客乘坐c字头京津城际列车,只需30分钟就可以到达天津。

  

抄袭结束,开始自己的观感

俺是8月1日下午去的南站,下了摆渡车,发现还是有5趟公交车直接到新南站南广场的,可惜哪一趟都离俺不近。

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这是从公交站过马路进入南站地下一层的地下通道

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三个大广告牌,分别是繁荣的北京,开放的北京,还有一个是啥来着?

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南站周边地图,照花了,对不起大家

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地铁4号线施工中

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又照花了,18和19站台,就是说出站从这里下来,旁边的通道出去就是出租车候客区

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地下一层的售票窗口,搞不懂为啥要显示ip

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地下一层结束,还有很多商店,卫生间和电梯不少,地下二层和三层是地铁4号线和14号线,准备上去了。实在对不起大家,俺的小手机防抖比较差,不是俺有帕金森...

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出来了,正在地上一层(站台,不开放)到二层中,先到这里,喝水去。

关键词(Tags): #闲谈铁路(荷子)
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