主题：中国高铁网，民航的噩梦？ -- 八百工分
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但支线飞机还是有机会在京沪，京大航线上生存的。如果做到每半小时发一航班，还是可以得到一定客户源。要是每5分钟发一高铁，大飞机基本抢不过支线飞机。
随着高速公路网的完善，600公里路程的普通客运交通将由汽车覆盖。1000-3000公里的普通客运路程由高铁覆盖。5000公里以上由干线飞机覆盖。支线飞机在600-3000公里有一定市场。
支线飞机的航程基本上都在3000公里左右，可以覆盖整个中国。
石油价格是不会降下来的，需求的绝对值在那里。想想中国的汽车增长速度就可想而知。
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🙂也不一定是好大喜功 祺祺 字100 2008-05-09 19:44:52
🙂已经有论证过了，实际意义不大 贪玩的风筝 字334 2008-05-10 02:32:55
🙂站点距离还好吧 祺祺 字81 2008-05-10 05:10:29
🙂大飞机在京广航线还有可能得到足够客运量，在京沪航线就可能困难
🙂谢谢分析。花。 建筑师 字0 2008-04-20 19:23:46
🙂飞机对比高铁，得在1000km以上才有优势的。 贪玩的风筝 字727 2008-04-20 12:00:00
🙂高铁对飞机还有时间灵活性的优势 PBS 字472 2008-04-20 12:22:26
🙂所以我觉得长线路的小飞机是有生存空间的了 贪玩的风筝 字166 2008-04-20 12:41:57