主题：看来巴基斯坦的小龙是04标准的 -- 晨枫

真应该整理一下作为主贴重新发出来。

T-50的问题在于韩国的野心，和教练机/轻型战斗机本身固有的performance creep的问题。眼看再把要求提高一点，就可以更上一层楼，就这么在驴子的眼前挂一根胡萝卜，最后走得自己也迷失了。但教练机和战斗机有截然不同的要求，兼顾的结果不是两全其美，而是不伦不类。教练机兼职战斗机的优越性在于其低价，采购价格和运行价格都低，但一旦性能要求接近战斗机了，价格低的优势就不再可能了。战斗机的设计也是考虑尽可能压低价格的，没有理由教练机可以达到和战斗机差不多的性能而只有低得多的价格。教练机还有重量问题，教练机不需要太大的最大起飞重量，甚至不需要任何挂载重量，但战斗机没有相当的最大起飞重量，那就是鸡肋。LCA、IDF最大的问题就是最大起飞重量太小，FC-1、JAS-39已经是低限了，再小的话，作战能力肯定受到影响。F-15、F-22的重量不是美国人没事做、狂加秤砣而来的。

T-50和LCA合并看来不可能，不是技术上的问题，而是政治上的问题。两家的野心都太大，但力气又都不够。结果和当年中韩合作的支线客机项目一样，没有善终的。

我的讨论贴还在攒，快完了。到时候请瑞兄指正。