主题：【原创】中国南方广大地区暴雪成灾，美国毛派黎阳大师抓紧忽悠 -- laska

　　先说说没忽悠的部分：

1、七十年代初，我在海勃湾（现在的乌海市海勃湾区）火车站就见到过列车电站，不过全国有没有八十台不敢说。

2、带负荷融冰技术

　　有关报道我在很早就见过，从这个帖子看，“1984年，宝鸡供电局在秦岭深处成立了全国唯一一家融冰站”，但技术的研发是七十年代就开始了，老毛还是有点功劳的。

　　再说说忽悠的部分：

1、我在七十年代的《航空知识》杂志上就看到过，用航空涡轮发动机改装列车电站，单机发电能力可以达到上万KW，可供一个小城市居民照明用，但有没有实现不知道，扔一边。当时一个内燃机车头功率是四千到六千马力，按此计算，当时造一节内燃机发电列车发电能力也就是三千到四千KW，这个功率带不动现在的一个电力机车，至于电压不是问题，只要接要求设计就可以了。如果要用列车电站来带电力机车，大概每个大小车站都停上几节列车电站才能够用。我在海勃湾火车站见到的列车电站是提供给车站改造的施工机械用的。

2、关于带负荷融冰技术，在那个帖子处有所讨论，补充一点，这个技术只能融电线上的冰，铁塔、绝缘子上的冰是没法融的。另外，任何建筑都有各自的设计标准，南方电网的防冰设计标准是根据当时所了解的南方天气状态制定的，指责设计者没想到的特殊天气完全是事后诸葛亮。