主题：【原创】说说汽车的模仿问题 -- hoii

现代做小车这么久了,这款车按说已经是很不错了,我的朋友中不少都在心动了,但这一代车现代最大的进步恐怕就是从摹仿日系车进步到摹仿德系车了(日本车的粉丝可能要不高兴了),但没办法,就是日系车在高档位品牌的外型上也不是100%摆脱了德系车的影响.

不过人家现代的广告中自己也说得很露骨,这款车一出,最不高兴的就是奔驰宝马凌志等车厂了. 说这些,就是想说摹仿也有高下之分. 摹仿露骨如现代这样,但是能够把质量做上去,摹仿得神似形不似,远看像奔驰,近看像凌志,侧看象宝马, 这也是功夫,关键是迎合了市场对外形质量的高档追求,同时又提供了对名牌货的廉价竞争力,这里的市场定位,质量管理,外形设计等都需要不少的功力的,绝不是简单的照猫画虎能够达成的.

不过楼主的文章解释了一个很长时间迷惑我的问题. 一直以来我有一个感觉,似乎人们在选车买车的时候,虽然考虑的因素多种多样,价位,省油,安全,空间,品牌等,但其中影响最大的往往是汽车的外形. 许多名车,或高价位的名牌车,首先是具有引人入胜的外形. 在路上看的一款吸引人的车,就会引起注意,谈论,响往而最终不自觉地屁股决定了脑袋. 这个问题可笑的地方在于, 汽车的外形是开车的人最少感觉到的地方, 人坐在车内开车, 汽车外形如何自己却看不到. 但为什么人会有这样的形为与心理呢?

如果结合汽车的外形不是简单的蒙皮设计,而是整体结构设计的结果,这个问题就好理解了. 人对美的追求,深层里实际是对合理的结构的追求. 好的结构必然呈现出美的部局,最明显例子是人对脸,五官,四肢形体的所谓"美",其实就是部局合理,结构上从力学上具最合理的设计. 而这种"美"对人来说是很直观的,一眼看上去就可以高下立分. 因此, 看着顺眼的车就是结构合理的车,从安全,行驶等各个因素上看都有利而少弊,因此就会有喜欢的感觉. 这其中,汽车外形设计与结构设计的合而为一是认识的关键.