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主题:【原创】(有奖竞猜)大家猜猜这是什么? -- 东湖珞珈

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家园 可以公布答案了!

卷心菜同学交了一份几乎完美的答卷,不但答对了部件的功能和原理,还做了附加题,连厂家都猜出来了,所以可以加分。

kogarah同学也不弱, 对细节掌握的不错,WRX和STi的区别都知道,肯定是车迷级别的,也要加分。

宏寺同学答对了中冷器,没有说原理,可惜了。

我们常见的车,比如华人中最流行的丰田本田车都是使用自然吸气的发动机。这样的发动机,一般地,2.5立升的大四缸的可以搞到160匹马力;3立升的六缸可以搞定两百多,再往上,就不容易了。怎么办涅?多加一点氧气,让它爆炸燃烧的更剧烈充分一点!带个氧气罐子对日常使用的车辆是不现实的,所以,唯一可行的方案就是增压降温,增加空气的密度来提高氧气的含量。这个卷心菜同学已经说清楚了。

我们先来看看原厂的车:08式SUBARU STi

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注意到进气道比较短,中冷器也比较小,过了中冷器后,气道就更短了,几乎就是直接进入发动机了。

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经过这么一折腾,这常规2.5立升的发动机就搞到了300多马力!比自然吸气的宝马的小直六马力还要大一些,这样的动力,在路上飚车已经很厉害了!

但是,人的欲望是没有止境的!能不能从这里面榨出更多的马力呢?答案是可以!使用更高压力的涡轮增压机来提高压力,使用更大尺寸的冷却器来预冷进入发动机的空气,这帮能工巧匠们把马力推到了令人震惊的550马力!!!

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上图黄圈中像个抽水机的银色的东西就是涡轮增压机。

另外一个方案,加了一个压力表,可以直接读出压力,也可以看到压力是否稳定:

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这就是我最前面贴的那个车的,另外一个厂家的方案,跟上面一个几乎相同,正所谓英雄所见略同。

老型号的STi

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