主题：【原创】磁悬浮和一个BBS的陷落（1）令人自豪的上海磁悬浮 -- 执金吾

第四节 技术之争

之后的争论是技术问题。

有一个据说是磁悬浮公司技术人员的网友表示：

1．中国在磁悬浮技术方面有一定的基础，是目前世界上少数几个研究磁悬浮的国家之一。

2. 日本、德国都在研究磁悬浮，他们的目的也就是最终的商业应用。

3. 上海磁悬浮虽然引进的是德国的技术，但我们也会掌握部分技术，另外加上建设和运营的经验，都是非常宝贵的。

4．同购买德国磁悬浮技术相比，全面购买高速轮轨技术也未见高明。

许多居民则反驳：

1．中国的磁悬浮线是西南交大的500米中低速试验线，速度还不及轮轨，这种磁悬浮有什么意义？

2. 日本、德国研究磁悬浮为什么长期不商用？为什么英国的低速磁悬浮关闭了？很简单，技术还没有完全过关，经济效益也非常差。为什么要引进别人都没有完全验证的技术？

3. 中国购买的是德国的技术，能够得到的只是土建和运营经验。这种事完全就是中国汽车业的翻版。无论是德国或者日本，是不可能向中国传授真正的技术知识的，否则德国和日本还卖什么？

4. 现在的议题是磁悬浮要不要延伸的问题，而不是延伸线选择磁悬浮还是高速轮轨的问题。

居民还举出磁悬浮德国撞车事故和上海起火事故的例子：

德国磁悬浮列车撞车事故造成23人死亡

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中德专家联手调查上海磁悬浮失火事故

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王毅刚想：光用两个事故来证明磁悬浮不安全，似乎还是不够有说服力。忽然又有人贴出中国磁悬浮的消息：“四川青城山磁悬浮列车试验疑被暂停”、“青城山磁悬浮轨道被敲断续：各方均称不知情”。

这下争论忽然都暂时停止了。王毅猜，无论是挺磁派还是反磁派，实际都是乐于看到中国掌握磁悬浮核心技术的，双方也都不希望看到中国自主的磁悬浮研究发生问题，虽然那是一个低速磁悬浮。

附：四川青城山磁悬浮列车试验疑被暂停

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附：青城山磁悬浮轨道被敲断续：各方均称不知情

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