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主题:好消息:深圳航空公司签署购买100架ARJ21 -- 晨枫

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家园 很怀念当年“蛮干”时代的“破除迷信”

现在在“科学”、“规范”的旗帜下,有点太固守成规了。就我的印象,国内对待进口设备时,能用到80%的能力就挺满意了,用到100%那是要庆祝了。这怎么行?

知识产权也是一个变化的东西,轮胎可以从波音认证的厂家买,但波音有责任告诉中国它用的是什么标准,如果中国能找到另一个满足同样标准的厂家,波音没有权利阻止,即使用知识产权的名目都不可以,当然中国也会承担相应的风险和责任。

FAA和EASA的事,中国没有像样的航空工业,CAA也没有独立认证能力,想有发言权都难。现在是鸡生蛋、蛋生鸡的问题了,但一旦打破这个循环,CAA的独立认证就可以和FAA、EASA平起平坐,这个知识产权壁垒就可以打破了。关键是还是要我们自己去做,坐等条件从天上掉下来是没有出路的。“有条件要上,没有条件创造条件也要上”,这不应该仅仅是当年的口号,和今天草根民企的座右铭,也应该是中央军的宗旨。

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