主题：【原创】展开一步说垄断(上) -- 葡萄

从赚的比例和黑暗程度来说，比煤炭差远了。一般而言，一吨成品油从炼厂到一级库到二级库到用户，运费100-200，损耗50-100，仓储批发差价200以上，还有明暗利润若干。即便如此，整个流通环节也只占10-15%的样子，毛利润5-10%，如果有路子搞到特别的低价油和非标油，毛利润有时能到20%，周期2-3个月。这次大涨价，业内下游生意都很难做，乐哈哈的是油田。而控制上游油田比控制下游容易多了，钱进了中石油内部账，再要弄出来，性质就不一样了。

之前的情况是成品油价高于世界平均水平，原油价低于或与世界水平一致。其间巨大差价是各路英雄豪杰的乐园。这笔差价有两个环节，原油到炼厂的环节和炼厂到用户的环节。其间豪杰的技战术水平都发挥的淋漓尽致。

现在业界面临的最大问题是成品油价明显低于世界平均水平，原油价却基本与世界水平一致。

我原来在的一家公司在陕北挖油，与中石油收购方的结算价就是按国际油价减去贴水，因为原油运输成本相对比例低，流动性强，收购方的垄断性很差，所以协议基本上是公平的。因此，国内原油结算价，与国际油价相差不多，如果人为造成很大差价，自然有英雄好汉打通关节，将其高价出口。

而成品油价却被国家堵死，即使加上8%的活动比率，国内市场最高正规零售价还是比新加坡批发价高。按市场价走的化工轻油价格比国标汽油还高。当前豪杰们的重点，已经不是如何从炼厂或者国外搞到低价油，而是如何拿到批发价油品的问题了，搞到油出口都可以大赚一笔。某些地方，甚至出现了按零售价拿油，加价倒卖的现象。