主题:国内搜救这块烂的发指--渤海货轮事故 -- 马踏飞燕
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从安全生产的角度看,这样的灾难是不是可以避免?这里有两方面:一是安全操作,不进入这样的灾难情况;二是应急处理,包括人员自救和互救。就中国化工的情况来看,安全观念非常淡薄,我猜海上也好不了多少。平时缺乏安全概念和救护训练,遇到危险,就容易错失机会。搜救力量到得晚了一点,自救和互救的机会也错过了。加拿大沿海的海况不会比渤海好,要说寒冷和风浪,只会更糟,但加拿大的海难救助的纪录相当不错,全船没有生还者的事情很少。北大西洋那么大,直升机立刻出动也不是马上就可以到的。这时如果船员对自救、互救有充分训练和思想准备,坚持到搜救到达的机会就大大增加。申海一号上的人有没有这样的思想和物质准备?还是平时根本不把这当回事,事到临头临时都抱不到佛脚?
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🙂一伙人,连千把块的GPS也不带 不是老陈 字138 2007-10-31 13:20:51
🙂附议!库不齐沙漠的事基本是咎由自取 笑吟 字0 2007-10-31 16:20:09
🙂我想,由于吨位的限制... 所以我才飞好远 字60 2007-10-31 01:52:18
🙂搜救是一个问题,是不是也应该换一个角度
🙂自救的常识还是有的吧 cdcdcdd 字122 2007-10-31 02:14:28
🙂制度、意识上的东西可不是一天能建立起来的 jimo 字132 2007-10-30 21:55:47