主题：晨枫兄，刚听到的消息 -- 冷原子

他们也算业内了吧。

转述如下——

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380前时间遇到了空气动力问题,差点被无限期延误,最后经过多次改进欧洲航天航空局才给了免死牌。

Airbus已经对A380进行了重大改进,加强了重点部位的改进,对前缘襟翼和前起落架也改进了,后来飞机在高速飞行状态下,再接近音速时,机身结构不会因速度的增加而产生结构损坏。

A380的速度是0.85,离音速还差不少,但是,如果飞机在万米高空遇到紧急情况,如座舱失密或者大的风向切变飞机需要紧急下降时,由于重力加速度的原因此时飞机的速度可能接近音速,因此JAA出于对旅客安全考虑,必须要对飞机接近音速的机身变化和结构进行安全审定,在试飞过程中380出现了机头变形,起落架舱门损坏,座舱压力下降等等原因,所以被JAA宣布不能交付给航空公司,后来经多次改进才有了今天飞机的出厂。

另，虽然A380今天交付（2007-10-15）了，但只有190多订单；而波音有700多的订单了。

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转述完毕，不知经过我这个飞机盲的转述有没有用错词语。供参考。