主题：中华之星和耻辱号2 -- 天山鹰

ddaa2那篇文章也是两年前写的，有没有抄你的我就不知道了。现在他自己也承认当初有些看法不对。以下引用：

提提不同意见

E2-1000是10辆编组，8动2拖。改传动比的车型跑过350+，正常车型跑过320+

300千米的车，德国西门子和日本川崎都中标了，几年前的事情了。日本的就是增大动拖比的CRH2，青岛四方正在研究生产，这批提速车型完工之后估计就要开工了。那时候日本放话中标京沪高铁不是胡说，只是铁道部拿提速车型打马虎眼糊弄过去而已。只提提速车，不提高速车。这事。。。嘿嘿。。。别让FQ知道

ddaa2的原文错了，日本人不是嫉妒，只是公布一下事实。

给西班牙的就是，已经交车了，当然，还没运营。

“猫耳新干线”是fastech360实验车（955型），360运营速度，计划2011年量产，实际使用要等到2012年北海道新干线通车。主要目的据说是“东京-札幌”的旅行速度要压倒B747国内型

今年要上东海道新干线的是N700型，摆式列车，运行速度300。这里要注意，在东海道新干线这条“破”路上跑300是非常困难的。

中华之星的正常编组是2动9拖，321的时候是缩小了编组的，这和法国人方法一样，只是没做的那么绝，当然，结果也没人家好看。

只要线路允许，就跑200。传闻部分区间跑250，存疑。