主题：【原创】儿孙满堂的中国空中骆驼（上） -- 毛驴骑士
共:💬99 🌺215
即使一切顺利，运十要形成生产能力也是在九十年代初，显然这十年民航不能空等，在波音707的民用型已经停止生产的情况下，民航也不会购买新的707，只会购买后续的新型号。这样一来，等运十真正形成生产能力时，要面临的就不仅是性能落后的问题，还包括地面配套设施建设、人员培训等引起的额外费用问题。这一对比对运十是非常不利的。在商言商，民航不要运十也并非是什么大问题。
其实、运十本来是有机会的，海湾战争以后，我军装备思想巨变，彼时运十若在，绝对是空军的宠儿。运十为什么不在了，恐怕并非都是上边的责任。
- 相关回复 上下关系8
压缩 5 层
🙂７０７不先进 1 q42474112 字430 2007-05-08 00:12:48
🙂您没听懂我的意思 2 内务人民委员 字936 2007-05-08 02:31:47
🙂显然您也没看懂我的意思 1 q42474112 字1464 2007-05-09 00:43:41
🙂你的说法是不能成立的
🙂很显然 当时高层没想到将来会有需要大飞机的那一天 1 q42474112 字335 2007-05-13 17:53:04
🙂算了算了 1 内务人民委员 字204 2007-05-09 01:17:01
🙂你还是先回去看看书再来讨论吧 1 q42474112 字117 2007-05-09 19:29:00
🙂无语了 1 内务人民委员 字146 2007-05-10 21:41:33