主题：【原创】其实，我们知道得并不多——撇开“奇瑞”说国内轿车故事 -- 月树

是“碎片与记录”大大的“奇瑞故事”给了我发贴的动力，尤其是看到河中为此波澜连连，更是按捺不住，只想和“碎片与记录”大大一把，把“中国轿车”这个话题在河里再挖大点，挖深点。

这样做是有意义的，机械制造业是工业的基础产业。“工欲善其事必先利其器”讲的就是这个道理。奔腾到N代，没有机械制造做支持，终究是一个科学名词。而汽车制造在其中所处地位恐怕只有船舶与航空制造能够与之比肩（当然，空天工业除外）。而轿车工业恐怕就算是汽车工业的峰顶——人，永远要比货物难伺候，对吧。

这就说明了一个问题，没有系统的机械制造业做支持，汽车制造发展不起来，没有足够规模的汽车制造版图，轿车制造无从谈起。这其中的积累，不是三两年的引进，也不是七八年的吸收，一切的一切，都要在一个发展了几十年的基础之上才能施展开来。或者说，也只有在一个发展了几十年的基础之上，汽车制造业才能让外人看起来有些平常，有些容易，有些不屑。以至于产生“不过如此而已”的落后感觉。

这些看法俺不赞成，因为尊重父辈的劳动成果是一种美德。

现如今，大家都在谈“奇瑞”，在谈“吉利”，或者在谈一汽、二汽、上汽，你错我对他歹，很热闹，但也仅此而已了。我感到，仅仅从这几个企业的角度说事，对讨论中国轿车制造来说有点表面，因为取景框太小了，如俺上段所言，轿车工业是冰山，大头都在海平面以下，真要说事，就要把海面下的大个翻出来捣鼓捣鼓。很多东东恐怕才能说清楚。

所以，我要撇开“奇瑞”讲中国的轿车，我不是专业人士，爱好者都不是，因此我的帖子没有什么深刻分析，只是一些讲述，通过讲述，也许能勾画出中国汽车冰山的几条简单轮廓线条。如果河友能够从中感受到支撑“奇瑞”“吉利”们冒出来的势力，能够由此又引出包子若干个。俺就觉得自个的劳动没有白费。

河里不反对挖坑，俺挖。河中大大喜欢讲故事，俺编。河里水深，俺壮着胆子摸过来了。

章节预告：纷纷扰扰，且问问英雄出处。

• :)谢谢，给个链接吧