主题：在这里问个问题:为什么客机不给每个人配置降落伞? -- AleaJactaEst

1、客机巡航一般在10000到15000米，舱外压力低于维持生存所需，舱内加压，所以舱门根本打不开。即使能打开，没有特殊训练和装备，跳出去的人不是冻死就是憋死，没有跳出去的人也是一样。

2、如果可以有控制地下降并稳定到安全的跳伞高度，那根本就不必使乘客跳伞，继续下滑到迫降就是了。

3、跳伞不是往机外一跳就可以的，必须让开水平尾翼，所以从侧面跳伞不安全，而民航飞机通常没有尾门。空军的运输机的平尾一般很高，多数还有尾门，所以没有这个问题。

4、没有受过训练的乘客，面对几千米以下的大地，要跳出去不是需要一点点勇气。几百个乘客这么一个一个地跳，不知道要多少时间。飞机要是能够稳定地控制那么长时间，继续下滑迫降就是了。

5、伞包的穿戴和拉伞都要受一点训练，否则跳出去就是赌命了。

6、降落伞正常开伞后，落地速度依然不小，大概相当于从2-3层楼徒手跳下来。没有一定的训练和和合适的装备，大部分人都受伤。

7、伞兵也只能在一定的地形和气象条件下跳伞，没有任何训练的乘客要在任何地形和气象下安全着陆，太难了。而即将失事的客机是不能选择气象和地形的。

总的来说，民航客机乘客配伞，基本上没有太多可以真正救命的可能。