主题：【原创】闲聊中国制造的变化 -- 葡萄

共:💬274 🌺259

我也有几个疑问

1.既然京沪高铁的票价和廉价航空是一样的，为什么要坐高铁，而不坐飞机。飞机在长距离客运方面比火车更有优势，速度又快又经济。

2.如果铁路是为富人服务的，那么这部分客户群体有多少，有没有足够客源足以支撑每年的巨额营运费用，并且产生足够的利润用于偿还4000亿的银行贷款。

3.你看到日本铁路票价翻番，哪你也一定听说过日本政府的国民收入翻番计划，也知道中国每公里铁路的维护人员数是日本的4倍，德国的6倍，美国的30倍。

最后一点我同意，应该先造沪宁，京津，广深，沪杭，京济城际，然后把他们连接起来就成了一张完整的全国网。

有趣有益，互惠互利；开阔视野，博采众长。
虚拟的网络，真实的人。天南地北客，相逢皆朋友