主题：【原创】儿孙满堂的中国空中骆驼（上） -- 毛驴骑士

从九十年代末开始，中国的整个武器装备进入一个快速发展甚至“井喷”的阶段：拿海军来说，新一代驱逐舰下水，新一代的“元”级潜艇，新一代的核潜艇；而空军的“歼十”也在98年首飞，自己组装的“苏－27”也飞上天空。中国军队的“脑袋”也认识到预警机、电子战飞机、空中指挥机等等一系列“力量倍增器”在军队现代化进程中不可或缺的作用。而经过近30年的发展，陕飞的设计师对运八已经真正吃透，此时的运八也成为一款能提供较大机体和较长航时的稳定的空中平台，所以，短短几年之内一些“奇形怪状”的特种运八如雨后春笋一般进入人们的视线。

“猪鼻子”运－8J 海上警戒机

80年代初装备海军航空兵的运－8X（此“X”为“巡逻”的意思，此运八也非新一代的运输型运－8X）已渐渐廉颇老矣，部队使用中觉得其雷达搜索区域小，性能也远落后于国外同类型雷达，于是，新一代的海上巡逻/警戒机开始研制。

中国于上世纪90年代向英国Racal(现为泰勒斯)公司采购6～8架“空中霸王”雷达,采购金额6600万美元。首套完工的“空中霸王”雷达于1996年8月交付。由于“空中霸王”雷达系统结构紧凑，因此，对运八的结构改装相对容易许多。

“空中霸王”雷达属于空载搜索雷达,是英国“猎迷”MR.2反潜巡逻机及“海王”空中预警直升机上装备的“搜水”海洋监视雷达的改进型。“空中霸王”为X波段的脉冲多普勒雷达，雷达侦测范围360度；在正常巡航高度下，其对海上舰船的侦测距离为130～370千米，甚至可在80千米内可侦获潜艇通风管一般大小的目标，对空中目标的侦测距离则为150～185千米，其雷达系统配有2座显示控制台,其中1座用于显示捕获的目标,另1座则用于指引己方飞机和舰船作战。

运－8J海上警戒机

从外形上看，该机与普通运-8飞机最显著的区别就在于其机头有一个明显的“猪鼻子”——搜索雷达整流罩。在世界各国研制的预警机中，英国的“防御者”、“猎迷”和以色列为智利空军研制的“费尔康”均采用了这一雷达布局。这一布局的好处是与飞机气动布局融为一体，对飞机的气动性能影响小；缺点是受机头空间限制，雷达整流罩不可能做得太大，从而限制了雷达天线的面积和直径。

和中国失之交臂的“费尔康”

值得一提的是，当初约翰牛可是以“反走私”名义把这批雷达出售给中国的,但后来改装后的运—8J却是实实在在的海军航空兵装备，并在2000～2001年的演习中，担负为“旅大”级和“旅沪”级驱逐舰标定海空目标的任务。就目前已公开的照片来看,至少有2架运一8J预警机(编号9281、9301)已经服役,部署在邻近上海的大场海航基地,用于支援东海舰队作战。

其典型作战方式是在中空以巡航速度执行飞行巡逻任务，为舰队提供空域警戒、反舰攻击及目标搜索支援，并为已方战机群提供远程预警。但由于“天空霸王”雷达无法实现全向探测，其战场覆盖及目标信息更新能力均不及科班出身的专用预警机(如E-2、A-50等)。另外，该机的主要任务是对海、对陆警戒搜索，对空探测／跟踪能力不强。从这个角度上讲，运－8J只能称得上是一种“准”预警机。

运—8J的巡航速度为550千米/小时,最大飞行速度662千米/小时,飞行高度10400米,最大航程5600千米,滞空时间长达10.5小时。

空舰协同

在“和平使命-2005”中俄联合军演中，运－8J和与俄军A-50共同执行海上及空中预警指挥任务并引导反舰导弹实行超视距共计，从这一点来看，运－8J已经装备了数据链系统，可与军舰之间实现数据链信息传输。这对于以执行警戒任务为主的运－8J来说，无疑是一次作战能力上的飞跃。

著名的“猪鼻子”，下图中新生产型号下颌部位增加了一个雷达罩

无独有偶，老美也有一款加装了俗称“猪鼻”雷达的电子侦察新RC－135。猛一看，还以为是“费尔康”

看上去这个鼻子比运－8J的鼻子还要“更胜一筹”

“鹰钩鼻”雷达电子试验机

运8雷达电子试验机是为满足国内机载雷达及航空电子系统飞行试验需要而研制的专用飞行平台，其总体构想是在尽可能接近原型机真实飞行环境下，满足雷达及航电系统空中试验、调整及验证、鉴定的人机环境试验要求。运8雷达电子试验机由中国飞行试验研究院与其他有关单位合作在20世纪90年代初期开始研制，1999年完成飞机总装，1999年8月首飞成功。

这是正宗的“官泻”，干嘛的咱都写在机身上了

从图片上看，好像是在试验“歼11”的雷达

还是“歼11”的雷达，但是值得注意的是右侧一发动机已经改装成普惠的“PW150B”，难道这架还承担着新发动机试飞的任务？

看不出是在实验何种型号的雷达，哪位同好可告知？

“高新一号”

“高新一号”一直是一种比较可疑的机型，对其究竟执行何种任务也是众说纷纭。只是由图片可知其机腹下方有较长的雷达天线整流罩，而与其外形比较类似的只有老美的JSTARS “联合监视目标攻击雷达系统”(Joint Surveillance Target Attack Radar System) ，美军军事新概念的产物，代号E-8。

高新一号

E－8“联合星”

E－8由波音公司707/300客机改装而成，能够进行实时的广阔区域监视和远程目标攻击指挥能力，以便提供战况进展和目标变化的迹象和警报。机身下装有一个12米长的雷达舱，即前机身下白色长形物体。利用舱内强劲的AN/APY-3多模式侧视相控阵I波段电子扫描合成孔径雷达，JSTARS可以发现机身任意一侧50000平方千米地面上种种目标，然后引导和指挥作战飞机和地面部队发起攻击。该雷达是美国诺登公司研制的一种X波段的相控阵/侧视合成孔径雷达。其阵列平面长7.3米，宽0.6米，方位为电扫描，扫描范围l20度，俯仰为机械扫描。该雷达具备动目标指示(MTI)与合成孔径(SAR)两种工作模式。

但是由照片看，“高新一号”的雷达远小于E－8 的雷达，其用途也只是纯属猜测，但如果真的是基于和E－8同样的出发点，对中国军队来说，是一件莫大的幸事。

由图可见雷达天线罩只有3米左右

高新二号

运8“高新二号”即新型电子侦察机，此机以大量外部天线和机身整流罩为特色，机头下方加大天线罩里可容纳大型专用天线。该机主要用于探测跟踪雷达、无线电及其他电子通讯信号，并对信号进行截获、监听、收集和破译，为我军提供战场态势分析所需的战术电磁情报支援。

高新二号

在贴一张大家熟悉的EP－3，同样在机头下方右大型雷达罩，机背靠尾翼处也有一天线罩，只是为长条形。

“刺儿头”高新三号

运8“高新三号”应空军要求研制，主要用于空、地联络，接收和处理战场各种情报信息并将处理结果发送给各作战飞机，统一协调空域作战指挥和通信联络。飞机上、下部分布的多个刀状天线是其特征。

“腮腺炎”高新四号

“高新四号”也是一款殊为可疑的机型，说是电子干扰机有之，战场监视机有之，也有说是用了170舰的相控阵雷达，是另一种预警机。不过，个人以为，是预警机的可能性不大，但是雷达是相控阵雷达倒是非常有可能，只是是不是和170的一样就不得而知了。值得注意的是，“费尔康”和“EC－135V”在相同部位也有俩大鼓包。

这张照片上看，和170的雷达罩倒是真的很像，就是不知道里面的瓤是啥样的。注意尾翼上的雷达罩。

“平衡木”高新五号

“平衡木”也就是“空警－200”，得名于其背上条状相控阵雷达天线。看到它，马上使人联想到了瑞典研制的“爱立眼”预警雷达。“爱立眼”的预警雷达是瑞典爱立信集团微波系统公司于20世纪80年代研制成功的主动相控阵雷达，它采用平衡木式的双面侧视电子扫描相控阵天线。雷达天线长8.6米，宽600毫米。天线罩长9.75米，宽780毫米，重约900千克。罩内装192个固态发射/接收（T/R）模块和大约4000个天线单元。雷达使用S波段工作，对高空目标的最大搜索距离达600千米，能同时跟踪300个目标。在6000米高度上，它对大型空中目标的有效作用距离为450千米，对雷达反射截面积不足1平方米的低空小型目标的控测距离为300千米。它配备有多功能中继通信线路和自动工作程序，能够将空中收集到的情报、数据通过无线电通信系统自动传回己方的地面指挥控制站。从“爱立眼”预警雷达的性能看，运-8预警机所安装的预警雷达与其十分相似，其探测性能应是非常强大的。由于运-8的机内空间要比瑞典萨伯-340、萨伯-2000两种载机大得多，可以安装更多的操纵平台和机载电子设备，而且，留空时间更长，因此，对目标数据的处理能力及对己方战斗机的指挥控制能力也要比其高很多，总体性能应不低于台湾装备的美制E-2C。

“爱立眼”

那运八上的平衡木是不是来自于“爱立眼”呢？中国军方声称这完全是自行研制，而瑞典方面也无出售预警雷达给中国的记录，个人认为，这是中国在购置“费尔康”未果下的“争气机”工程，依照中国目前的雷达电子研发实力，这也不是什么难事。

但是中国已经有了“伊尔－76”改装而来的“空警－2000”大型预警机，其性能也远高于“平衡木”，为什么还需要这样一款性能较低的机型呢？一个比较有说服力的理由是：以伊尔-76改装的大型预警机可能是为我国空军研制的，作为我国对空防御的重要组成部分，将是我军装备的重点机型，但其生产复杂，采购、使用、维护费用都很高，因此即使该机存在，装备的数量也不会太多。而由运-8改装的中型预警机可作为大型预警机的补充，形成“高低搭配”，而且在生产、采购、使用费用上，中型预警机要少很多，适合大量装备。特别是其载机为完全的国产机，较伊尔-76在使用、维护方面更具有优势。

另外一个方面，“伊尔－76”毕竟是别人的东西，而预警机这种性命攸关的东西命运不能卡在别人手里，而运八是自己的机型，自己的东西，就算差点，也远比别人的要好。

网友PS作品

注意发动机已经改为普惠的产品

应该是正式生产型号

“平衡木”特写

“大圆盘”预警机

目前能看到的“大圆盘”预警机就“T0518”一架，从其保密的程度和较老的机体来看，应该是一种外贸型号预警机。据传巴基斯坦对其很是满意。

注意雷达罩横条的角度，和“空警－2000”固定式不一样，这是可以转动的，也说明其雷达不是相控阵雷达，比较符合其外贸的身份。

注意改装的尾翼

据小道消息称，运八的“高新工程”仍在继续，也许不久的将来，会有更多的“特种部队”出现。

运八族谱

写在最后的话：2006年6月3日，一架运八验证机由于机翼结冰在安徽失事，机上40人全部遇难，他们当中，有幼小孩子的父亲，有新婚不久的丈夫，仅以此文，祭奠这40名为国捐躯的英烈。

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