主题：说起大飞，人人劲头十足，但眼下正在进行的ARJ21，却无人理会 -- 晨枫

突破诸多技术难关 ARJ21飞机外翼翼盒总装全面展开 发布时间： 2007年01月18日

ARJ21飞机技术难度最大、研制周期最长、对样机研制成败至关重要的外翼翼盒总装工作已从11月2日开始在一航西飞展开，目前该项工作正按计划顺利进行。现已基本完成左、右外翼的前后梁和所有肋的装配，11月16日，机翼左、右下壁板吊装进入机翼翼盒总装型架，开始了机翼下壁板和前、后梁的连接工作，这标志着外翼翼盒总装又推进一大步。[ ]

ARJ21飞机外翼采用了先进的超临界机翼设计，翼展长，翼面复杂，设计与制造难度大，需要完成机翼整体壁板喷丸成形、自动钻铆和翼盒总装等多项重大技术攻关。一航西飞与一航制造所、一航成飞和西工大等单位合作，成功地突破了一道道技术难关，大大提高了我国中大型飞机机翼的研制生产水平。

名词解释：超临界机翼，是采用了超临界翼型的机翼。超临界翼型是由美国NASA发展的一种适用于超临界马赫数飞行的现代跨音速翼型。采用超临界翼型的机翼，在后掠角和相对厚度已定的情况下，可以提高巡航速度；在给定阻力发散马赫数的情况下，可减小机翼结构重量，因而可采用较小的机翼面积，减少燃油消耗和降低运营成本。波音公司的787和空客公司的A380都是采用的超临界机翼。

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这个东西什么原理啊？