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从五品上:朝请大夫|游骑将军
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家园
拿什么宝贵资源交换铁道部长这个肥缺？ 如果先定罪名再贬官发落就容易多了。 再桀骜不驯就让其身败名裂，去秦城安度晚年。
铁路人想食其肉寝其皮的大有人在。而老百姓每年春运最怨恨的人之一也少不了他。 不过他功大于过是不错的。高铁产业升级成功足以让他彪炳史册。
几十年老石油还要去计委过几年才当副总理呢。 其次，位置的调整是动态的，省委书记可以退休，可以进京，部长可以出京也可以退休，不能说等到调整刘的时候，就没有他的位置。 按道理一年大规模调整两次，谁知道哪一年调整到铁道部？11年？12年还是13年？连组织部长都难预测。 如果你说刘被调查 ...
或者说要铁路通过云南进缅甸统合中南半岛，刘也可以押云南这个潜力股。从大部委下来的跑项目有天然优势，中西部是欢迎居多。 十几年的正部级资历当国务委员真的不是妄想。我觉得刘出事之前也是这么盘算着拿这个肥缺部长换个好省来混的。 ...
谁又怎么知道铁道部长不能转大省？交通部长去重庆去湖南都是平常事，铁道部也是跟交通部相当的大块头啊。刘跨越近10年的正部级，手中也握有庞大政经资源，不是闲曹胥吏。河里的忙总就说过，铁道部是和财政部、交通部、央行、发改委等若干部委并立的经营班子核心。要人挪窝也得付出相应资源。 而且你 ...
你扣住一直两个字是对的，大半时间仍在外贸口，可以了吧？ 真要较真的话，刘还在湖北国防工办任职呢。对地方事务也有直接感性认识啊。 事实上，长期经历单一的转省委书记再升官并非孤立现象。黄是吃亏在年龄，更早的还有几十年老石油当副总理呢。 ...
这是事实。 但傅时代没有这个经济实力，还要打肿脸充胖子搞什么磁悬浮？不解不解。 刘腰包鼓了，还要强行砍掉一些项目搞重点突破。
而经历单一的部长直接升任副总/国务委员的确不现实，但是转省委书记几年再升并不算奇怪啊，倒是部长转省长或是任职超过十年才少见呢。 事实上，刘志军就有一个前辈黄镇东从经历单一的条条转块块的，只是转得太迟，年龄到点。而刘呢？再怎么说，也不大可能当15年铁道部长，如果不出事，下一届这个资 ...
你觉得呢？
河里真正消息灵通的人士很多很多。 像我这种老家在某铁路局附近的人都可以知道一些奥妙。
中小省份的省委书记还是相对现实的。 当然，现在都是一场空，被无数人唾骂的渣滓而已。
事在人为。 李岚清、曾培炎、吴仪、刘延东、马凯，等等等等
高铁大发展是大家的功劳，不是刘一个人的功劳，没有刘，地球照样转。 同样的一个人也补充道：一张一弛，文武之道，刘打天下盛守成对国家更有利。看来，他是认定高铁不会被废，但发展速度肯定降下来了。 刘跨越得罪系统内部太多人了，除了武汉方面算比较亲近，其他不满者很多，老郑州局更是死敌，有此 ...
人都有其闪光点也有其阴暗面，高官伟人尤其明显，因其大权在握，能积大功德也能酿大灾祸。 但是，真正以辩证唯物主义的态度来一分为二评价他们的，真的不容易。 ...
股价跌了。果然是自己找死吗？