岑子
注册：2010-06-19 14:42:16
从五品上:朝请大夫|游骑将军
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家园
要組合起來, 高低温都用上, 总效率才能高达6成, 單單燃氣輪機熱效率40%已經是極限. 氮氧化物較難解決, 催化器很貴, 而且不耐用. 不過幸好还算不上電廠污染物的大頭. 要提高熱效率, 高温是必要的, 而高温正正是氮氧化物的生成條件, 这2者是無解的, 只能希望有更好的催化器 ...
我的知識还停留在高爐煉鋼要燒煤, 煤化油的层次, 其它用途还真想不出來
也許是直推/鍋爐都可以?
風電 好:环保, 低运行成本, 可大可小 坏:建造成本高, 佔地大, 發電量不定, 不能因應用電量調峰之餘, 还佔用其它電廠的調峰潛力, 裝機容量和實際平均發電量有極大差距, 一般只有3成左右. 無法在任何地方佈置 評:玩玩可以, 上不了大場面, 是燕窩, 不是大米. 幸好大風車 ...
自动起停不会关, 不知怎么調 按下才能進倒檔沒問題, 但倒檔的位置太差了, 怎能跟1檔在一塊呢? 自動檔的車租貴很多, 沒法子
停車前的温度己經是最高點了, 而这温度正正是正常运行温度, 如果連設計运行温度都受不了, 那相信是其它毛病. 換個角度想, D檔是用來向前走的, 你停下來不動跟本不合理 ...
和朋友租了一台VW高尔夫玩自駕遊3天, 印象深刻 車是2014年的手動檔高尔夫2.0, 開起來非常不習慣, 經常死火 高尔夫向前的檔位是正常的, 后檔卻和1檔在同一個位置(左前), 但要先把換擋桿向下按, 再向左前推. 向下按本身概念是不錯的, 但手感很差, 加上位置一样, 結果 ...
N檔的時候, 齒輪的負載是0, 發熱量也是0, 所以熱量無法散出也沒关系的. 相反, 若停車掛D檔, 液力變矩器把發動機的功都轉為熱, 費油! 而且此時齒輪有負載, 雖然轉速是0, 但發動機有震動, 还是会損耗齒輪的壽命. 因此, 等紅綠灯还是掛N檔好 ...
我試過帶一台自行車由香港到倫敦, 和大家分享下經驗 不同航空公司有不同的做法, 有的算运動器材, 在機場補200塊就可以寄倉了, 还不算本來的行李重量, 有的把本來的行李重量算上了, 比方說总額25KG, 自行車15KG, 你的寄倉行李只能重10KG了. 買機票前問清楚就好. 不 ...
傷重的留院久一點就晚點回唄, 簽証到期后給趕回來說不定还能省下機票錢呢
治好后賴帳就是了, 身上又沒幾個錢, 反正是遊客, 最多是被趕回中国, 又不用坐牢, 美国医院討債也討不到中国來, 說到底还是免費, 大不了以后不再入境了
还有個一起的 移民澳州, 見領事時, 領事問, 有犯罪記錄嗎? 答:現在还要这個?
2015年報12年的新聞, 还是美国出口西班牙再繞回国內
夠用就好, 成為运輸主力就太浪費了