加糖的白开水
注册：2009-05-02 01:22:38
正八品上:给事郎|宣节校尉
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家园
加拿大庞巴迪的crj和巴西航空工业的erj，100座以下的都是为尾吊式布局，都很成功，并不是苏联独有，伊尔62上水箱是他自己设计不好，并不是尾吊式布局。crj和erj就卖的很好。 ...
不同职位，不同工作年限的大概多少。普通正常发展的那种。要去转行做肯定是想去做有点技术含量的。至少要学会怎么炒炒股吧。 像我们it公司，很多平时也炒炒股，不少人呢把大部分现金都扔进去，平时有的也很忙，没太多时间看，亏的多赚的少。也是很奇怪的现象，一两年工资的在里面，反而花的时间少 ...
干it太累了，加班比较多吧，还有就是技术更新太快，要不停的学，学的东西积累下来的太少。十年二十年前的东西，也就基本的编程语言，sql语言之类还在，很多具体产品相关的，变化很快，过不了十年就没落。像二十年经验的老师医生之类的，经验丰富，越老越值钱。但干老it的，二十年前的东西基本已 ...
大家好，我在it行业工作满五年了，税前刚过万，感觉it行业已经走下坡路，比较难长久在这个行业里干下去，所以想转行起做金融行业，比如证券或者期货行业。 大家给点建议，怎么转行呢，是否有必要去读个金融的在职研究生。如果在这两个行业里发展，什么职位比较有核心价值，能学到有用东西，对将 ...
200在中国只是普通铁路，滇缅高铁设计时速200公里。昆明到缅甸第一大城市仰光1920公里。 2009/2010财年，缅甸GDP约为23万亿缅元，按官方平均汇率（1美元＝5.4553缅元）折算为4.22万亿美元，按市场汇率折算为223.49亿美元，按可比价格计算，比上年增长1 ...
降速是否和维稳有关，网上一直传被高铁，再加上记者一扯，搞的好像民怨沸腾一样。所以高阻搞个降速，一个是降低维修难度，另外就是迎合民意，虽然开300和250不能降低成本，不一定合算，但至少让普通民意有种得胜的感觉。 ...
降速就降吧，反正路修好了，以后还能再提起来。但新建的铁路别降低标准了，别想小日本样以后想提都提不起来。250的路和350的路建设成本也差不了多少。前面已经有人研究过了。 ...
不能这么算，电池都是多级串联，电压会比较高的，电动汽车的电池组电压也是两百多伏。如果是火车用，串联级多一点，到上千伏应该也可以吧。