Alarm
注册：2005-02-04 00:28:54
正五品下:朝议大夫|宁远将军
正五品下:朝议大夫|宁远将军
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家园
不是90年代中期，是90年代末、2000年左右；就是SD-10和PL-12。早期（60-70年代）不成熟的半主动雷达型号就不去说它了（根本没有装备）。
中国现在有两款中距弹，SD-10和PL-12，都是主动弹。SD-10是总装选型竞标的落选者，现在正满世界的航展忽悠人、据说已经骗到了一些客户；PL-12是自用型号，轻易不出来见客的。上次中俄青岛联合军演，老八上阵、打的就是PL-12。 ...
首先，我们把喷气时代早期以前的航空技术积累统统拉平，以简化对比分析的复杂度。 美、俄从开始研制第一代喷气式战斗机（1945～1950这段），用了十年左右时间、在具体的战斗机型号上突破了M1（F100、MIG19），又用了大概五年、实现了双2。 中国研制喷气式战斗机，始於歼八， ...
可以肯定的是，对国民党的评价都会比现在所流行的观点要低。
80年代以前过份矮化丑化，80年代以后过份拔高美化……现如今这个世道，连昆仑关那个滥仗都帮国民党涂脂抹粉的。
没错，沈飞的表现是一般，但是饭得一口口吃、路得一步步走，在老八身上下的这小三十年功夫、放到整个中国航空工业发展史上也是浓墨重彩的一笔；成飞不也折腾了20年才把歼七吃透、又用了十几年才修出枭龙这个正果么？ ...
高空高速性能——需要比么？ 格斗性能——80年代中国空军组织过歼六和歼七II的空战对抗，结论是在绝大多数情况下、歼七II的格斗性能强于歼六，后来又组织过歼八II和歼七的空战对抗，歼八II胜出。当年在越南战场上、在国土防空作战中，F4在和歼六狗斗的时候被欺负成什么德行了？ 过去 ...
二代机片面追求两高指标，外加对导弹空战过高的期望，导致其作战效能在开头一段时间很差劲，三代机重新回复到重视格斗空战的思路上来（尤其以把“战斗机黑手党”空战思路发挥到极值F16A为典型代表），这既是在面对现实、也是一种无奈的妥协。 三代机同样受到技术的限制，两高性能并不是太好。F ...
二代机所看重的高空高速性能会在一定程度上重新回潮，因为这种速度和高度上的优势对提高中距弹的作战效能确实有相当正面的影响。
米格21怎么就成了薄翼型飞机，那么歼八II该算什么？此乃一。 如果你去计算F104机身剖面的迎风面积变化情况，机翼部分明显是一个“鼓包”，此乃二。 超音速飞行的飞机未必就都需要按照面积律作气动修形，比如协和、图144、黑鸟就没有，要看机身结构，这几种飞机几乎没办法整，再比如大 ...
F104就没有进行面积律修形，民团团员好像也没有，mig21肯定也没有。航空界对面积率的认识并不是太早，大概是60年代的样子。面积率修形的最典型情况，就是“蜂腰”机身。 ...
中距弹第三方引导攻击，据说已有突破。
第一，WP14在推重比、单位迎风面积推力等指标上比J79要强点； 第二，老八的气动外形比你列举的这些型号具有更大的升阻比——比如说，F104搞过面积率修形么？ ...
现在老八所谓的“新”飞机，其实都是早期型号做中期延寿改进，换句话说，现在所谓的歼八2F、多为旧瓶装新酒——向米国空军学习，机身结构寿命不到限、绝不退役…… ...
机动能力的定义向来就没有一成不变之规。 螺旋桨飞机的时代，飞机的转弯半径那叫做小啊，尤其是早期的双翼、三翼机，真是灵活！以至于到了今天的喷气时代，特技飞行表演队依然不能抛弃这些气动设计老掉牙的双翼机……到了喷气时代，如果你去比较转弯半径，那些现代化的高机动空优歼击机，在这些前辈 ...