Alarm
注册：2005-02-04 00:28:54
正五品下:朝议大夫|宁远将军
正五品下:朝议大夫|宁远将军
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家园
我要感谢你把祖父的这段文字整理出来……从某种意义上说，它是能够解开此后数年、中国局势巨变这把密码锁最关键的钥匙……是的，它就是解读那个时代的钥匙。 ——[B]国民党之败，败于抗战；抗战之败，首推渝湘桂[/B]。 ...
这应该是把所有能和“公家”挂上关系的单位，所有的机动车都给划拉进来了…… ——首先，北京市机动车保有量统共也不过三百五十万（2008年12月），这是在私家车保有量连续多年井喷式发展的背景下的统计数据。 ——同时，北京市常住人口也就一千多万，你说政府部门等林林总总的单位、能有多 ...
领导配车的标准在那儿摆着，市委、市政府、人大、政协等市级领导，下属区县的主要领导，市委、市政府各局的主要领导，这些应该是明令不准自己开车的人，可以配专车，其它领导干部就没戏了。真的要统计，这个数字会比1000辆少得多。 ...
如果用最简略的话总结，国内公车在总数上有所不足，结构上不合理。 一方面是用于提供公共服务的专业车辆，比如说救护车、市政服务车辆，数量不足。几年前南京有一桩因为救护车没有及时赶到，导致病人死亡的案例，死者家属把急救中心给告了，闹得很大。急救中心也是非常的委屈：我就那么多急救车，忙 ...
[URL=]http://www.ccthere.com/article/2269024[/URL] 我还可以给你稍微老一点的另外一个样本：贵州某贫困县的一个区政府（那时候还没有撤区并乡），90年代初有两台车，一辆是区公所的，另外一辆是派出所的。这个样本虽然老了点，但是在基层， ...
一、大量在发达国家不被计入政府部门的、由财政全额拨款公益性事业单位，他们的车是纳入了公车统计数据的。 二、在中国，司法机关的车辆全部计入公车范畴（尤其是在地方上，特别是财政收入比较紧张的地方，司法机关的车比重不小，因为他们天天四处嚷嚷“办案需要”，会哭的孩子有奶吃……），市政服 ...
恐怕“骑自行车巡逻”就不只是“常见”，应该是“主要”了吧？ 按照日本警察的总数在20～30万人规模估算，假如这些警车有一半是巡逻车（特警队、机动队的防暴车、囚车总不能少吧？）、一半的警力上街巡逻执勤（大量的内勤人员和刑警、随时候命的特警等机动警力也不能少吧？），两个人一个巡逻小 ...
中央国家机关，司局级干部就不配专车了；北京市一级，处级干部就不配专车。 更不要说，如果玩数字游戏，很多被纳入公车统计范畴的部门，按照发达国家的标准，可以不算作政府部门——人家是“国家财政全额拨款的公益性事业单位”。[em18][em18] 以广电总局为例，编制员额过万，如果把 ...
[QUOTE]如果把警车，清障车，宣传车什么的其他车辆都算上，日本共有公用车两万六千辆，这是日本国交省的数字。[/QUOTE] 撑死了最多两万辆警车。日本全国一亿多人口，好歹也有几十万警察吧？莫非日本警察也是骑自行车＋徒步巡逻？[em18][em18] ...
它就是一个挺好的小报（个人认为是目前国内最好的小报），我也很喜欢看。 不过就是评价一下你这篇文章，这么强烈的反应、至于么？
你如果去燕郊买房，应该就类似于伊丹的情况了。
你列举的日本“公车”数据，统计标准统计口径和中国不同，但是又隐隐约约把两者相比，给了很多人很大的想象空间。 不管主观上如何，客观上就是如此。 这种标准不同的类比是不准确、也没有太大意义的。比如说，很多机关单位都有自己的职工通勤车，在机关后勤保障社会化改革以前，全部都计入“公车 ...
不是封了google哦…… 为什么是用抓小辫子的办法，而不是过去那样简单的一封了之？不就是为了不影响用户的正常使用么？ 不过操作得还是粗糙了点，其实可以用NGO发起声势浩大的公益诉讼的办法来启动，然后监管部门再跟进。 ...
第一、在法律上是不能得到支持的。在中国，中国共产党绝不是什么法人。 第二、在政治上，这是不折不扣的自取其辱。 谷歌的事情，双方私下里提前肯定没少沟通和交流，但是显然地，谷歌没当回事，这才有了后来被抓小辫子、事件升级的状况。 ...
在政治问题上，关键词排序问题上，没猫腻才怪。这种事情只可意会不可言传，法制社会又不能以“莫须有”罪名收拾人，那就只好抓小辫子呗……谷歌内部和背后的某些人，有所图、有所想，既然如此，被人家抓了小辫子，也就再正常不过了。 ...