主题：春运，酒店和房租 -- 斩鞍

所以，铁路就该推行自动售票机，插入二代身份证和银行卡，两卡信息合上了就卖票。

狗了一下，陕西、内蒙都有倒牛奶的事件。

草标社会主义一样做这些事

回到春运涨价，铁路根据市场原则，觉得春运是卖方市场一顿猛涨，然后淡季又不按市场规则降价。这算什么？是铁道部还是铁路集团公司？我想铁道部主要应该是按照中央政府要求，完成适应国民经济发展的，铁路运输和铁路建设。

说到服务铁路客站和长途客运站那差得可不少。

春运涨价，淡季也不给特价票

说明啥？

铁道部比资本家还黑

日本人投资的大秦铁路，专干这个

煤运到日本，用水泥箱密封，沉入东京湾，都干了几十年了。

还有焦炭，欧盟可是强烈反对中国限制焦炭出口。

乘车时间重叠的就不卖

防止倒票，

估计数据库有点吓人。

资本家不是慈善家，要是淡季他们能卖出全价票，他们绝不会卖半价票。

赚了涨薪金，赔了纳税人补贴。

这市场化好

首先现实存在票贩子，而且很多有关系的票贩子。就算不涨价，买不到票的还是买不到票。票贩子利润很高。如果涨价后，票贩子的利润空间缩小，铁路的利润增加。如果铁路部门把这部分利润投入到铁路建设当中去，多建一米铁路，这涨价就有意义。不涨价，只能让票贩子多赚，票贩子可不会把多赚的用来修铁路。

公平应该是对于1000人来说获取那300张票的机会是相等的。如果以价格来筛选，那么对于穷人的机会就远远小于富人。考虑另外一种极端的情况，即如果完全抽签决定，那么就是完全公平的，即所有人获取票的机会都是30％，但这无法反映这1000个人对回家的不同需求，可能出现抽到签的人认为倒票的利润比回家更重要从而把票卖掉的情况。为了机会均等，我们就需要一种大家都拥有的且拥有量大致相等的东西来进行筛选，那么时间就是比较好的选择，即可以使每人机会大致相等，且可以反映不同的需求。

春运不过是恢复原价而已。。。然后被勒令不许恢复原价。。。新闻报道了。。。

这次春节回家，是初一回，但回程时托人总是拿不到票，最后总算搞到两张硬座。在车上问同车的人，一张原价68元的票，最终成交在170-240元不等。排队和电话订到票的几乎没有。